说到豪华品牌C级车，虽然一直是德系三强BBA占据着主导位置，但有不少二线豪华品牌努力想要冲破它们的封锁，沃尔沃S90就是其中一位。沃尔沃S90于9月在国内首发，而年底S90L就即将上市，这动作可谓神速，几乎同步引进，而且该车在未来还有可能销往全球市场，足以看出沃尔沃品牌对S90的重视程度。北欧人这次终于手握重磅产品，卯足力气去跟“BBA”较劲。

　　沃尔沃S90售价56.98-71.28万，相信大家看到这个价格的第一反应是“贵”，其实贵与不贵不重要，因为沃尔沃没打算在中国卖这台进口S90，全国限量发售390台，一次性售罄，也不会带来巨额收益。沃尔沃真正准备用来冲销量的其实是沃尔沃亚太S90L，它将于年底上市，有了进口版作为蓝本，现在便可以开始展望未来S90L会有哪些亮点，或者说现在的S90是否还有不足之处，是未来S90L需要着重改善的？

　　沃尔沃S90只是先期探路，或者说是先竖立旗舰车型的形象，让消费者对车型有一个初步的了解，随后上市的S90L才是压轴好戏。

　　展望S90L，先要看看进口版都有什么底牌

　　之前关于沃尔沃S90有很多报道，涉及平台、定位、身世以及动力等等，由于本篇文章重点讲述车型配置以及国产展望，所以不再对上述层面赘述。S90中国首发，只提供两款T6车型（智雅版与智尊版），二者差价十余万，这在该级别市场中并不常见；而细究配置单，则两车款之间“表面上”竟差别不大，智尊版指导价超过70万，底气从何而来？

　　沃尔沃S90的两款车型的基础配置非常丰富，作为一款行政级豪华轿车，S90该有的配置和技术都彰显无疑。两款车型的配置差异不大，主要体现在音响上。

　　安全配置依然是沃尔沃品牌产品的杀手锏，S90也不例外，新车全系标配了第二代自动驾驶辅助系统，这套系统能够识别车道线、行人以及动物等，还可实现在车速130公里/小时内，顺畅的完成自动提速/减速和转向。

　　如何打造中国人喜爱的中大型轿车？这方面“BBA”很拿手...

　　未来，德系三剑客是沃尔沃S90L最强对手，它们销量出色，究其原因不光因为产品强大，奔驰宝马奥迪扎根中国已久，充分了解国内消费者购车习性才是最大原因。与对手相比，S90在配置方面是有优势的，比如领先同级的“Pilot Assist”；但沃尔沃要知道，国人对中大型轿车外在要求更胜于内在，他们不太需要一套价值不菲的Bowers Wilkins，更炫、更体面的后排配置，往往更具备说服力。

　　如图所示，对比车型均为目前的顶配车型。动力方面，沃尔沃将“模块化动力”理念发扬光大，数据方面不输对手6缸引擎。而在配置方面，沃尔沃S90将更多精力用在了操控/驾驶以及安全方面，这样就显得后排高端舒适配置表现差强人意，不符合其豪华行政轿车的定位。

　　C级车在国内想要赢得市场，首先需要了解国内消费者的购车需求。目前，大部分消费者比起环保用料更看重实用的配置，比如方向盘电动调节、方向盘加热/记忆等功能。

　　轴距加长是必修课，售价亲民才“一阵见血”

　　混国内豪华中大型轿车市场，轴距不足3米真不好意思出来见人，这是未来S90L达标线。当然，像进口版这样车款之间价格跨度过大也是不可取的，且再细分之余，也要考虑加入更多后排配置，而第二代自动驾驶辅助系统，则将作为新车最大亮点之一。说来说去，其实没必要对S90L产品本身过多担忧，毕竟决定市场表现的，还是价格层面！

　　如果沃尔沃S90将来实现国产，那么S90L T4版本的定价将会低于5系/E级，甚至可能低于40万元，前景可观。而根据近期上市的全新奔驰E级长轴版来看，E300L系列的起步价是47.48万元，搭载了2.0T高功率动力，这也意味着未来S90L T5版本的车型的价格有可能低于45万元。

　　小编点评：

　　此次S90国内上市，更多是宣传，更多是试探，总之一切都在为年底上市的S90L做铺垫。可以说相比XC90，作为轿车旗舰的S90（S90L）战略地位更重要，因为比起中大型SUV市场，中大型轿车领域整体购买力更强。虽然国内车市的德系车在C级车阵营里有着绝对的实力和号召力，但沃尔沃S90有备而来，而且这块市场机会多多，最后能否成功就看如何把握机会了。