陆风X8硬朗的外表下拥有不错的空间和驾控性，既适合家用又适合户外越野。并且陆风X8的设计理念中蕴藏了一些三菱的影子，配置更是多达8种供选。我们就拿其中比较有代表性的四种车型，分别是：2.0T 四驱豪华柴油版、2.0T 四驱超豪华柴油版、2.0T四驱豪华汽油版、2.0T四驱超豪华汽油版，车友头条将给说说到底选择哪一款性价比更高。

　　目前陆风X8 2015款总共有8种车型在售，售价12.39 - 14.18万元不等。并且有两驱、四驱和柴油版、汽油版之分。那么首先让我们了解了解陆风X8这款车到底如何。

　　陆风X8作为一款注重越野性能的SUV，从外观上就可以看的出来。正面感觉非常高大，第一眼就让我想起了三菱帕杰罗，翻开它的履历就可以明白原来担任陆风X8的设计师曾经设计过三菱OUTLANDER和帕杰罗，所以似曾相识也不奇怪。

　　17英寸六辐铝合金轮毂上印有陆风LOGO和X8的专属标记，配合外凸的轮眉。X8使用的是佳通235/65 R17轮胎。

　　不仅外观，内饰也透露一股浓郁的三菱味。整体造型看上去内外挺搭调的，“T”字形中控台造型点缀黑色钢琴烤漆饰板，整个布局简洁实用，它的重点不是在于华丽的装配而是它的驾控性能。

　　可以看到在内饰功能配备上不论是柴油版还是汽油版超豪华型的配置比豪华型要更丰富。

　　进到空间内陆风X8的座椅给我的第一印象就是厚实，座椅被填充的很饱满。坐垫和靠背都进行了内凹式设计，可以给予驾驶者和乘坐者很好的包裹和支撑。不过主驾驶座椅目前只支持手动调节。

　　来到后排，座椅同样填充的很饱满，软硬度适中。后排腿部空间也相当充足，并且地板隆起处理的也不错，不影响后排中间乘客乘坐。

　　不同版本车身尺寸上没有区别，区别在于座椅配置上超豪华车型装配了主副座椅电动调节、真皮座椅等配置而豪华车型上没有。

　　动力方面，本次测试的是2.0T两驱柴油版，最大功率90kW(122Ps)/4000rpm,最大扭矩280Nm/2000rpm；感觉到这台柴油涡轮增压发动机拥有两种截然不同的性格。要动力、要静音，还是要车内的平顺全凭驾驶者的喜好。对于一款自主品牌柴油SUV能做到这点就不错了。

　　悬架方面采用了前双横臂式独立悬架，后四连杆螺旋弹簧悬架液压筒式减振器。强有力的悬架支撑也是驾控信心不可或缺的一部分。

　　同是2.0T的发动机排量柴油版最大扭矩要强于汽油版，而最大功率则是汽油版要高于柴油版成型。从数据图上还可以看到柴油版车型发动机采用的缸内直喷技术，可以在一定程度上降低油耗。

　　编辑总结：

　　通过对陆风X8这四款车型的横向比较，我们发现柴油版车型在低扭的动力上和燃油经济性上都要好于汽油版。我想不论用来拖货或是外出越野柴油版会更加有优势一些，那么在价格同等的条件下我们当然提前优选柴油版。再说说车型配置上超豪华型比豪华型的功能不止高出一个档次。可是反观价格配置最好动力最实用的2.0T 四驱超豪华柴油版的售价达到了15.19万元，这个售价虽然不及合资品牌，但是在同级别中已经算的高的，那么不如牺牲一点用不上的动力，选择售价14.18万元的 2.0T四驱超豪华汽油版，既保障了不错的配置，动力也还可观，那么性价比显然要更高一些了。