老款斯柯达速派虽然性价比很高，但是在中国市场上的表现并不是很好，如今，全新斯柯达速派以一个爆表的颜值上市，此次改款后的全新速派在各个方面都进行了升级，尤其是经过重新设计后的外观，彰显着年轻活力，一改人们对斯柯达品牌的固有印象。我们就趁热来看看哪款更值得买吧！

　　此次上市新车共计3个排量7款车型，售价区间为16.98万-27.68万元。全新斯柯达速派相较老款车型拥有更高的颜值，同时配置更加丰富。此外，动力系统也将换装EA211以及第三代EA888发动机。作为国内首款MQB平台打造的中级车，相信不少朋友都对这款车感兴趣。

　　全新速派采用了诸多凌厉的线条，以及锐利的几何轮廓，菱角分明，因而更容易让人第一眼就记住它。

　　外观造型来看，全新速派与海外版车型非常相似。新车呈现出了棱角分明的“肌肉线条”，保留了诸多概念车元素的设计，颠覆了斯柯达此前一贯的低调内敛，对比老款车型，视觉效果可谓脱胎换骨。另外，基于MQB平台打造的它车身尺寸长宽高分别达到了4861mm/1864mm/1468mm，轴距为2841mm。相比现款车型可谓全面提升。

　　外观配置上，全新速派全系标配氙气大灯，这在同级别来说已经非常厚道了。而高配车型还带有自适应远近光、LED日间行车灯等配置。在天窗方面，除入门的前行版未配备外，其余车型均配备了电动天窗，但并未配备更符合潮流的全景天窗有些可惜。

　　全新速派提供了六种颜色供消费者选择。考虑到车型定位，这六种颜色都是比较稳重的色系。

　　全新速派的内饰是模块化理念的延展，只是换装了新的功能模块，布局依旧简洁、规整。

　　8英寸的中央屏幕集成了新的MIB多媒体系统，可理解为现款RNS510的升级版本。

　　内饰方面，新车依旧延续“德系”设计理念，规整的布局足够美观。再加上钢琴烤漆和仿木质纹理元素的修饰，使车内拥有更强质感。另外，斯柯达全新速派的内饰做工较为精细，且车内采用更多软质材料。

　　内部配置方面，斯柯达全新速派全系标配了定速巡航，这在同级别中算一个亮点。不过从内部配置可以看出，入门的前行版比较寒酸，大部分配置都要到创行版开始配备，如大家喜闻乐见的真皮多功能方向盘、皮质座椅和自动空调等。中控大屏幕则要到智行版才配备，尺寸为5英寸，配置更高的尊行版和旗舰版则为8英寸。符合潮流的CarPlay功能由于受中控大屏的制约，也仅出现在了最高配的两款车上，比较遗憾。

　　高配车型装备了丰富的配置，除了第三代自动泊车系统外，胎压监测、自动启停等均在配置单之列。

　　安全配置方面，斯柯达全新速派全系标配胎压监测、ESP车身稳定系统和带自动驻车功能的电子手刹，也算比较厚道了。不过，比较显档次的无钥匙进入/启动和对安全性帮助较大的倒车影像仅出现在中高配，有些遗憾。至于一众高科技配置，如预碰撞安全系统、并线辅助和自适应巡航等，则都是顶配车型专属。

　　动力系统方面，全新斯柯达速派虽然依旧搭载1.4T、1.8T和2.0T发动机，但却与上一代完全不同。1.4T是全新EA211系列发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm；1.8T和2.0T发动机都是第三代EA888系列，其中1.8T发动机最大功率为132kW，最大扭矩分为300Nm；2.0T发动机最大功率为162kW，最大扭矩为350Nm。传动方面，1.4T车型匹配5速手动和7速干式双离合发动机，1.8T和2.0T发动机则匹配全新的DQ380湿式7速双离合发动机。

　　车型推荐：280TSIDSG创行版（18.98万）/330TSIDSG创行版（19.98万）（主推）

　　作为车系中的次低配，创行版的配置已经足够满足大多数消费者。相较入门的前行版而言，创行版多出了多功能真皮座椅、电动座椅调节、座椅加热、自动空调和天窗等配置，这些配置都足够使用，并且与入门的前行版差价并不大，非常值得选购。

　　需要注意的是，创行版有两种不同发动机的车型，分别是1.4T的280TSI和330TSI，两者看似只有1万元差价，但加上前者的购置税减半政策，差价在1.6万元左右。一个动力强，综合素质更全面；一个能满足日常使用，价格便宜。

　　车型推荐：330TSIDSG智行版 （次推）

　　除了两款创行版，售价21.98万元的智行版同样值得推荐。虽然相较同排量的创行版贵了2万元，但多出了18英寸轮圈、日间行车灯、侧气帘、膝部气囊、车道偏离预警、无钥匙进入、一键启动、中控大屏、自动泊车一大堆配置，性价比不可谓不高。主要是因为这些配置大多属于锦上添花型，差价又达到了2万，所以我们次要推荐智行版。

　　小编总结：

　　新款斯柯达速派一改往日老气的设计风格，增加了很多科技配置，还是很值得购买的。但是售价在16.98万-27.68万元间的车型很多，它也面临着很多有实力的竞争对手，它到底能走上一条什么样的道路，还要看它以后的发展，希望它越走越好！