当年宝马X6以溜背的跨界造型出现时受到众多质疑，然而市场表现给了它足够的肯定，于是宝马又在X3的基础上推出了类似的跨界产品——宝马X4，继续活跃在轿跑SUV这个细分市场。时隔两年，奔驰GLC也推出了跨界运动版本——GLC轿跑SUV，剑指宝马X4。作为国人热捧的德系豪华品牌，奔驰和宝马势均力敌，这次我们就以豪华运动轿跑SUV之名，让奔驰GLC轿跑SUV和宝马X4来个静态对比吧。

　　奔驰GLC轿跑SUV共有三款车型，售价区间为49.6-63.8万元，宝马X4的车型共有五款，售价区间为53-77.4万元，市场优惠约4万元。可以看出，这两款车的价格几乎重叠，而且都搭载的是2.0T涡轮增压发动机，都是前置四驱车型，也都是进口车型，从品牌到产品都是名副其实的最佳竞争对手。

　　注：奔驰实拍车型为GLC 300 4MATIC Coupe豪华型，宝马实拍车型为X4 xDrive28i领先型。

　　外观对比：都是高颜值的豪华轿跑SUV

　　奔驰GLC轿跑SUV整体延续了其概念版车型的外观设计，整车线条与奔驰GLE运动SUV比较相似，前脸设计直接沿用了GLC的风格。而宝马X4则是可以看成是X6的缩小版，出自X3平台，引入跨界轿跑的元素，相比X3的外形更加动感，车身线条也更流畅优雅。

　　两款车的前脸都让我们有似曾相识的感觉，GLC轿跑SUV的前脸采用单横幅的点阵式进气格栅，其他特征都和国产GLC完全一样，而宝马X4的设计更像宝马X5，宽大的下进气格栅造型夸张，前保险杠的“X”造型非常醒目，整体具有很强的冲击力。

　　GLC轿跑SUV的大灯采用了智能全LED设计，能够根据需要自动改变照射亮度和角度。X4的大灯采用的是宝马家族现在流行的开眼角设计，最低配车型都装备了带透镜的氙气前大灯和LED雾灯。

　　GLC轿跑SUV的车身尺寸是4734/1890/1603mm，轴距2873mm，和GLC相比，车身长度增加了73mm，高度降低了61mm，风阻系数为0.31。GLC轿跑SUV的车身更修长，更高的车身和车顶尾部的下压线条兼具了SUV和轿跑的造型特征。

　　宝马X4的车身尺寸是4683/1890/1636mm，轴距2810mm。和宝马X3相比，车身长度增加了18mm，高度降低了54mm，宽度和轴距保持不变。从侧面上看，GLC轿跑SUV的车身线条更加流畅，而宝马X4的轿跑风格会更强烈，也更具运动感。

　　实拍图中GLC轿跑SUV的轮毂造型和国产GLA保持一致，规格为255/45 R20。实拍图中宝马X4的轮毂也是宝马的经典造型，规格为245/50 R18。不同配置的车型轮毂造型和轮胎尺寸也有差别，M运动版的20寸轮毂杀气十足，质感一流。

　　GLC轿跑SUV的车尾造型和GLC运动SUV非常相似，如果没有尾标，很可能会认错。整体设计比较有运动感，但相对温和没有攻击性。相比较而言，X4的尾部造型比较像X6，整体设计更加运动饱满。

　　GLC轿跑SUV采用奔驰家族式运动车型设计风格的后尾灯，边缘过渡比较平滑，没有锋利的棱角，与尾部相对柔和的风格保持一致。X4采用LED灯带式后尾灯，造型和X3、X5相比，更加扁平化。

　　此外，GLC轿跑SUV的后视镜下方安装了摄像头，可以配合其他摄像头实现全景影像功能，而宝马X4则不具备这个功能，不过X4的后视镜带有记忆功能，而且和GLC轿跑SUV一样，都可以电动折叠。

　　内饰对比：GLC轿跑SUV内饰时尚豪华，宝马X4仍采用经典造型

　　在内饰方面，GLC轿跑SUV和GLC的内饰相比没有任何变化，提供多种配色和内饰材质可供选择，中控部分大面积采用钢琴烤漆工艺，凸显车厢的豪华感和高级感。X4的内饰设计虽然还是宝马的经典样式，但是两相比较下来，X4内饰有点缺乏新鲜感。

　　GLC轿跑SUV采用三幅打孔真皮多功能方向盘，握感很好。X4的方向盘除了普通的三幅真皮多功能方向盘，还有M运动版的丁字裤方向盘，手感极佳，可以和超跑的方向盘媲美。

　　奔驰GLC轿跑SUV

　　宝马X4

　　GLC轿跑SUV的中控台上方装备的是8.4英寸的悬浮式显示屏（除顶配外的其他车型都是7英寸显示屏），可以配合位于前排中央扶手前方的COMAND控制系统使用，空调按键采用上下拨片式的操作方式，做工和质感上乘。宝马X4装备的是8.8英寸的液晶屏幕，中控下方的物理按键较多，分区清晰，很容易上手。

　　奔驰GLC轿跑SUV

　　宝马X4

　　GLC轿跑SUV的动态操控选择控制器可以提供5种驾驶模式，分别是经济、舒适、运动、运动增强和个性化。同时，COMAND操控系统还提供写手板，方便手写输入，提升档次感。宝马X4的中控显示屏上融入了第三代iDrive系统，功能非常强大，也容易上手，支持手写和方向识别功能。

　　空间对比：两者空间都够用，后排稍显压抑

　　奔驰GLC轿跑SUV

　　宝马X4

　　GLC轿跑SUV的前排空间宽敞，座椅舒适性和支撑性非常好，还有座椅加热功能。后排提供了三个头枕，并有独立的空调出风口和控制区域。但是，轿跑造型压缩了后排头部空间，个子高的乘客会觉得比较压抑。

　　X4的前后排乘坐空间和GLC轿跑SUV相当，也有后排独立空调，不过中央头枕的尺寸较小。

　　奔驰GLC轿跑SUV

　　宝马X4

　　受制于轿跑SUV特殊的尾部造型，两车的尾厢容积都不算大，不过做工规整，日常使用并没有问题。

　　动力：X4动力选择更多，均搭载全时四驱系统

　　奔驰GLC轿跑SUV

　　宝马X4

　　GLC轿跑SUV搭载全新升级的2.0T高低功率发动机，其中低功率版本的最大功率是135千瓦、最大扭矩300牛米，中间版本的最大功率是155千瓦、最大扭矩350牛米，而高功率版本的最大功率180千瓦、最大扭矩370牛米。

　　宝马X4搭载2.0T高低功率发动机和3.0T发动机，其中2.0T低功率版本的最大功率是135千瓦，高功率版本的最大功率是180千瓦，而3.0T车型的最大功率是225千瓦，最大扭矩是400牛米。

　　奔驰GLC轿跑SUV

　　宝马X4

　　与GLC轿跑SUV的2.0T发动机匹配的是奔驰开发的9速自动变速箱，采用带可调减震系统的敏捷操控悬挂系统和奔驰4MATIC全时四驱系统。

　　X4匹配的是8速手自一体运动型变速箱，可以通过缩短的换挡杆或者方向盘上的换挡拨片进行手动换挡。同时，X4还装备了宝马xDrive智能全时四驱系统，能从容面对各种路况。

　　总结：奔驰和宝马是一对永恒的的对手，在豪华轿跑SUV这个小众的细分市场，有奔驰GLC轿跑SUV和宝马X4这两款优秀的产品，对于一部分喜欢豪华运动风的消费者来说，确实是一件值得高兴的事情。整体而言，奔驰GLC轿跑SUV内饰的时尚感和豪华感高于宝马X4，而在外观、空间和动力上并没有绝对优势，可能这个时候更考验目标群体的品牌忠诚度。