今天，小编要说的东风雷诺科雷嘉的来头可不小，它与日产奇骏、逍客同为CMF平台产物，源自于法国人的设计之下，整体造型具有张力、融入了赛车的空气动力学理念，动感十足，是很多颜值控们喜欢的车型。斯巴鲁虽然定位于城市SUV，但给人一直是硬派越野的形象风格，有着良好的操控性和通过性，是技术控们的最爱。而当“颜值控”遇上“技术控”，会擦出什么样的火花呢？

　　因为雷诺科雷嘉和斯巴鲁XV都有四轮驱动车型，所以小编选择了东风雷诺科雷嘉 2.0L四驱至尊版和斯巴鲁XV 2016款2.0i精英导航版进行对比，两车的厂商指导价相同。

　　（一） 外观设计对比

　　东风雷诺科雷嘉 2.0L四驱至尊版

　　科雷嘉采用了雷诺全新的家族设计语言，相比上代车型略显平淡的外观，全新的家族设计语言让科雷嘉看上去更具动感和视觉冲击力。也再次凸显出了雷诺作为法系车，在设计方面的优势与独到之处。同时科雷嘉也是在东风雷诺投产的首款车型，也正是因为在国内生产，所以也让它具有了更为合理的售价，同时也提高了它在同级别中的竞争力。

　　斯巴鲁 XV 2016款 2.0i 精英导航版

　　斯巴鲁XV拥有一副标准的斯巴鲁面孔，略微向后收紧的车顶线条，和造型独特的车尾，都让它相比其他斯巴鲁车型看上去更具运行性，当然它本身也属于更加偏向城市驾驶的定位。220mm的底盘离地间隙，也可以让它轻松的通过一些难度不高的非铺装路面。

　　（二）内饰对比

　　东风雷诺科雷嘉 2.0L四驱至尊版

　　相比出色的外观设计，科雷嘉的内饰并不像外观那样给人眼前一亮的感觉。中控布局和设计都属于较为传统的样式，而三辐式多功能方向盘看上去有不错的手感，同时它的造型也颇具运动感。仪表样式是内饰设计中的一大亮点，中间采用了一款液晶屏幕，可以进行多种仪表样式的切换，而两侧则采用了传统的指针显示水温和油量，整体看上去十分美观，同时也有不错的实用性。

　　斯巴鲁 XV 2016款 2.0i 精英导航版

　　斯巴鲁XV的内饰设计属于较为传统的样式，但整体有不错的质感，常规的舒适性以及便利性配置也是一应俱全，三辐式多功能方向盘还配备了换挡拨片，也符合斯巴鲁XV偏向运动性的定位，在驾驶中能找到更多的乐趣。中控台共有上下两个屏幕，上方屏幕可以显示车辆的相关信息，同时还能了解到四驱系统的工作情况，下方的7英寸屏幕为多媒体系统，并且通过蓝牙连接iPhone，激活Siri Eyes Free语言控制功能。

　　（三）配置差异对比

　　看过外观和内饰之后，你可能对它们已经有了一个初步的印象，再让我们通过功能配置差异比较，看看它们在配置方面到底有哪些不同。

　　通过对比我们可以发现，两车在配置方面还是有一定的差异，斯巴鲁的配置虽然相对简陋一些，但是如：膝部气囊、胎压监测、换挡拨片和腰部支撑等配置，都是偏向于运动性的定位。科雷嘉的全景天窗、自动泊车、座椅加热以及LED大灯等配置，都是更偏向于豪华感和舒适性的定位。

　　（四）空间对比

　　通过车身数据的对比可以看出，科雷嘉是完胜斯巴鲁XV的，那它们的车内乘坐空间和舒适性表现如何呢？

　　东风雷诺科雷嘉 2.0L四驱至尊版

　　先一起来看看科雷嘉的空间表现，身高175cm的体验者将前排座椅调至最低，头部有一拳空间。保持前排座椅位置不变，体验者移至后排有四指的头部空间，腿部有两拳半的空间，整体来说还是很宽裕的。行李厢内部非常规整，放倒后排座椅后，行李厢容积可扩展，放一些大件物品完全没有问题。

　　斯巴鲁 XV 2016款 2.0i 精英导航版

　　再来看看斯巴鲁XV的空间表现，当身高178cm的体验者坐入驾驶位，将座椅调至最低，头部有一拳空间，保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，头部有四指空间，腿部有一拳四指的空间。由此可见，斯巴鲁XV的车身尺寸虽然不是很突出，但是乘坐空间还是可圈可点的。后排座椅可以按4/6比例放倒，放倒后能形成较为平整的储物空间。

　　（五）动力对比

　　有意思的一幕出现了，通过上表的对比可以发现，两车都搭载了2L的自然吸气发动机，最大功率和最大马力惊人的一致。

　　东风雷诺科雷嘉 2.0L四驱至尊版

　　科雷嘉搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩200Nm，与其配匹配的是一台7挡CVT变速箱。四驱系统方面，科雷嘉也采用了多片式离合器的适时四驱系统。

　　斯巴鲁 XV 2016款 2.0i 精英导航版

　　斯巴鲁XV这台2.0L水平对置四缸发动机，与科雷嘉的2.0L发动机有着极为相似的动力输出表现。其最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为196Nm，与其匹配的是一台6挡CVT变速箱。四驱系统采用的是多片式离合器的全时四驱系统，比科雷嘉的适时四驱越野性能更强。

　　（六）底盘悬挂对比

　　两车都采用了前麦弗逊式独立悬架，科雷嘉的后多连杆独立悬架在舒适性方面的表现更好，而斯巴鲁XV的后双叉臂独立悬挂更具运动性能。同时，斯巴鲁XV的最小离地间隙达到220mm，科雷嘉的最小离地间隙为190mm，斯巴鲁的通过性更好。

　　小编总结：

　　通过对比可以发现，雷诺科雷嘉最大的优势是来自于它较高的颜值和丰富的舒适配置，斯巴鲁XV的最大特点是注重驾驶乐趣和独特的行车技术。如果你是一位“颜值控”并且对行车品质有一定的要求，雷诺科雷嘉是个很好的选择；如果你喜欢在周末的时候约上三五好友一起到郊外撒撒欢，并且能够兼顾日常的用车需求，斯巴鲁XV是你不二的选择。