随着欧洲排量税愈发严格，很多汽车厂商都纷纷将排量降低，1.0T和1.2T车型相继问世，这就催生了很多小排量紧凑型两厢车。在紧凑型两厢车型中，福克斯堪称运动标杆车型，不仅在中国，全球销量也是排名前列。308S出自全世界最会设计两厢车的法国，被标致寄予厚望。今天就来看看这两款都有浓厚运动基因的两厢车的对比。

　　外观设计：“大嘴”对比前卫

　　新款福克斯整体外观依然延续了老款运动型的设计特点，车身尺寸与老款并无差异。“马丁脸”依然是最明显的家族式设计，运动感十足，同时也显得很时尚。东风标致308S在外型上采用了全新家族前脸设计，中网以及雾灯处的高亮镀铬装饰让其变得更为时尚优雅。而车尾部分虽然线条简洁，但层次感丰富，狮爪型LED尾灯甚是抢眼。

　　新款福克斯运动版采用最新的家族式设计，换上了“马丁版”前脸，不但实现了脸谱的统一，整车形象由此更为动感。与三厢鲨鱼嘴中网造型不同的是，两厢车型前脸中网格栅为黑色蜂窝状结构，看上去更为运动。标致308S前脸造型较为丰富，中网小嘴几乎全部用镀铬装饰覆盖，犀利的大灯与下方进气格栅上的日行灯都为前脸增加几分亮点。

　　两车大灯组均采用卤素光源，但是福克斯运动版前大灯组采用了黑色作为打底，视觉效果很好。LED日间行车灯依然作为标准配置提供，氙气大灯或依然为选装。

　　侧面造型方面，两车整体造型以及流线都较为接近，308S门窗布置了镀铬装饰，福克斯运动版的腰线有着异曲同工之妙，采用俯冲式设计。而福克斯溜背式的造型更显动感。

　　福克斯运动版车尾造型几乎没有改动，车尾扰流板在视觉上起到的效果要优于下压力。新增的鲨鱼鳍天线是新款福克斯的一大特色，也是区分新老款车型的标志物之一。308S尾部设计较为圆润饱满。尾门下沿两侧的折线让整个尾部更有层次感。

　　两车均采用16寸铝合金轮毂，相对来说308S的多辐轮毂造型更为动感。轮胎方面，308S采用玛吉斯 510系列，尺寸为215/55 R16，而福克斯还可以选装17英寸双色轮圈，视觉效果更运动。与轮圈搭配的米其林Primacy LC博悦轮胎规格为215/50 R17，配置与老款车型无区别。

　　内饰配置：风格各不同

　　福克斯运动版内饰造型与老款基本没有变化，动感的中控设计搭配全黑色内饰给人酷劲十足的感觉。如果您选择橙色车身的话，内饰座椅和中控台的细节处也会变为橙色。308S内饰采用全黑配色，细节处使用镀铬装饰，中空台不对称的摆放造型颇具特色。

　　福克斯运动版为三幅式方向盘，但是福克斯给人的感觉更加科技动感一些，很符合年轻人的胃口。308S的方向盘比较另类，整体呈一个椭圆形，相比福克斯的方向盘也小了一圈，而且盘圈较为粗壮，握起来很有感觉，下方的镀铬装饰造型也较为精致一些。

　　福克斯仪表盘为双炮筒设计，潮流动感的风格趋向主要还是针对年轻车友。308S的仪表盘非常有特色，扁平悬浮式造型很有看点，不过上面的信息看起来就会比较费劲了。

　　福克斯运动版将车载通信娱乐系统从原先的SYNC 2升级到了SYNC 3，操作界面不仅更显直观，同时还加入了CarPlay手机互联功能。308S的中控触摸大屏充满科技感，下方的按键区域也简洁大方。

　　空间座椅：空间永远是福克斯的痛

　　福克斯运动版座椅造型与老款福克斯运动型相同，主副驾驶座依然采用手动调节方式，配置并不算特别高。中央扶手后方如果能加上电源接口和空调出风口就更好了。308S采用织布而非皮革，并且采用手动调节。

　　通过体验，新款福克斯运动版的内部空间没有进行调整，空间表现不是强项，过于臃肿的中控台设计占用了大量前排空间，而仅有1拳的后排腿部空间，与同级别车型相比并没有什么优势。新车前排的头部空间并没有收到倾斜的挡风玻璃影响，一拳多的头部空间表现比较富裕。相比之下，308S的乘坐空间就比福克斯宽裕多了，尤其是后排腿部空间达到接近两拳。

　　福克斯运动版四车窗一键升降提供了不错的便利性，可4/6放倒的椅背让后备厢容积不仅仅局限于356升，电动天窗在通风和采光功能上也起到了一定的作用。而308S的常规容积为371L，虽然为紧凑级两厢车，但后备箱容积均不算差，并且还支持比例放倒，足以满足日常家用需求。

　　动力表现：1.5T动力强劲

　　福克斯运动版车型搭载的是一台1.5T发动机，最大功率和峰值扭矩分别为181马力和240牛米，与老款相同。与发动机搭配的是6挡手自一体变速箱，并带有换挡拨片。

　　308S全新的1.2T 三缸发动机采用了涡轮增压、缸内直喷、双VVT连续可变气门正时等主流技术，最大功率为136Ps，最大扭矩为230Nm，参数非常好看，这台发动机也荣膺了今年全球发动机大奖。与发动机相匹配的是一台6速手自一体变速箱。

　　福克斯运动型采用前置前驱的布置形式，前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，在结构上没有变化也在情理之中。而308S采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。这也是此级别车型常用的组合。

　　小编总结：

　　全文对比下来，不难发现福克斯在操控性与动力更有优势，而308S在内饰设计以及乘坐空间相比福克斯更胜一筹，但是小编认为两款车型都非常时尚漂亮，没有了“累赘”的大尾箱，加之足够充沛的动力，如果你钟情于两厢运动“小钢炮”，那么你一定会喜欢它们上带来的轻松和乐趣。