江铃和长城可谓是国产皮卡界的两位元老，这么多年的风风雨雨都没能撼动的两个品牌可想而知它们的实力不容小觑。两个品牌旗下的江铃骐铃T5和长城风骏5都是时下热门的皮卡车型。既拥有不错的硬件，又有较好的装载能力。那么下面小编就将对这两款老品牌中的新生力量进行一次实力对比。

　　外观：硬朗与融合的不同呈现

　　（上：骐铃T5 / 下：风骏5）

　　江铃骐铃T5虽然已经上市有两年多时间，此次改款在外观上也稍有改动。新款骐铃T5主要在车头部分进行了调整，中网采用了三横幅式镀铬装条。黑色下进气格栅的面积变得更大。雾灯造型与老款不同，整体造型给人新的感觉，比较符合当下审美。风骏5从外形上看有点轿车和SUV车型结合体的感觉，设计线条柔和。

　　（上：骐铃T5 / 下：风骏5）

　　骐铃T5车头和车拱的线条层次感尤为明显，彰显出了骐铃T5的力量感。方正的车头与整车风格相符。新款骐铃T5运用了更多黑色装饰元素，例如车门把手处。车身尺寸为5480mm*1720mm*1700mm，轴距3380mm。长城风骏5大车身比例显得很均衡，长度和轴距数据与其他竞品相比具有优势，具体车身尺寸为5390mm*1800mm*1730mm，轴距为3350mm。

　　（上：骐铃T5 / 下：风骏5）

　　神骐T5大灯整体布局并没有发生明显的变化，远近光分体式设计，双圆式反光灯杯有较为明显的辨识度。全系标配卤素光源。风骏5的大灯采用了远近光分体式设计，近光灯里还设计了一个长城品牌logo，视觉效果不错，也显得很用心。

　　（上：骐铃T5 / 下：风骏5）

　　车轮方面，骐铃T5采用了规格为225/75 R15的海大牌轮胎。轮圈造型不同于普通的五辐样式，带有一点旋风轮的视觉感，显得更为动感。风骏5使用的是规格为235/70 R16的好运牌轮胎，市场价380元左右/条，与之搭配的是一款粗壮的六辐铝合金轮毂。

　　内饰：骐铃T5内饰个性更强

　　（上：骐铃T5 / 下：风骏5）

　　骐铃T5的内饰并没有像外形那样粗犷力量派，内饰次啊用了黑棕双色搭配，并辅助搭配一些银色镀铬装饰条进行点缀，初看这车内饰有点老派轿车的感觉。风骏5则采用了全黑内饰，看起来很精神，布局协调规整，中央控制区域和空调出风口区域都采用了钢琴漆面板装饰，精致感立马呈现。

　　（上：骐铃T5 / 下：风骏5）

　　骐铃T5的方向盘采用了三辐式设计，盘辐较粗整体饱满充实，该方向盘还集成了多功能按键可对音响系统进行控制。而风骏5采用了四辐方向盘，在内圈的2点和10点位置设有凸起方便把握，唯一的缺憾就是没有配备安全气囊，同级别的车型都至少会配备主副驾驶两个安全气囊。

　　（上：骐铃T5 / 下：风骏5）

　　仪表盘骐铃T5采用了三炮筒式设计，黑底白字搭配蓝色背光，样式较为美观。而风骏5的仪表盘样式则要简单一些，双圆式设计胜在清晰易读，除了常规的几个表之外，没有提供行车电脑等信息。

　　空间：风骏5乘坐空间优于骐铃T5

　　（上：骐铃T5 / 下：风骏5）

　　两车都采用了双色座椅搭配，骐铃T5的座椅内部填充物软硬度适中。前排座椅支持4向手动调节，乘坐舒适度还是不错的。实测体验着身高178cm，前排头部空间一拳。在座椅舒适度方面风骏5表现也与骐铃T5一样出色，软硬度恰到好处。实测前排头部空间充裕。

　　（上：骐铃T5 / 下：风骏5）

　　保持前排座椅位置不变，骐铃T5后排头部空间四指表现一般，腿部乘坐空间就有些吃紧了，只有刚好一拳的腿部空间。另外后排座椅靠背角度较直，在乘坐舒适度上就不是那么理想了。这一点风骏5则表现的要比骐铃T5好一些。实测风骏5退步空间一拳有余，相比骐铃T5空间宽裕。遗憾的是后排座椅的靠背比较直，长时间乘坐可能会稍感不适。

　　（上：骐铃T5 / 下：风骏5）

　　骐铃T5货厢宝为全系标配，这一点细节是值得称赞的。该车为长轴距车型，货厢尺寸为：1835mm*1470mm*470mm。后保险杠集成了上车踏板，虽然仍没有倒车雷达，不过尾部的倒车影像摄像头可为泊车提供不少方便。风骏5货厢的最大宽度为1430mm,最大深度为1720mm，高度为480mm，这个尺寸在同级里算是比较大的，货厢内也喷涂了“货厢宝”，能避免生锈和刮蹭。

　　动力：风骏5动力选择性多

　　（上：骐铃T5 / 下：风骏5）

　　新款骐铃T5搭载的仍是来自五十铃的2.8T柴油发动机，其代号为JE493ZLQ4CB。不过其经过了重新调校，最大功率为102马力（75千瓦），最大扭矩为210牛米。传动部分匹配的是5挡手动变速箱，并采用前置后驱的驱动形式。

　　风骏5提供了丰富的动力总成供消费者选择，其中有一款2.4L汽油发动机，两款柴油发动机（2.0T和2.8T），每个动力总成都有对应同样配置的车型。与之匹配五速手动变速箱。

　　（上：骐铃T5 / 下：风骏5）

　　悬架方面，骐铃T5采用了前双叉臂式独立悬挂，后整体桥式钢板弹簧悬架。风骏5采用的是前双横臂独立悬架，后5片变截面钢板弹簧悬架，这样的结构在大多数同级别车型中是主流类型。

　　编辑总结：

　　经过一番对比看的出两款国产皮卡在很多方面都具有相同之处。特别是硬件的配备上，对着十万以内的皮卡，两车在用料上均属于比较厚道的。内饰则是骐铃更能彰显个性，两车均配备了自动恒温空调这一点很赞。还包括后厢也都涂装了货箱宝，可见在细节之处并没有刻意的节约成本。目前新款骐铃T5的具体售价还未公布。不过就目前市场保有量来说，长城风骏5的销售网点分布更广，可能在售后方面比江铃更加方便。

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