途安作为紧凑型MPV市场中的明星选手，在新款上市之后，得到了不错的市场反应，基于MQB平台打造的途安L，比老款更大，同时配置也进行了升级。而与它同样为紧凑型MPV车型的雪铁龙C4 PICASSO也有着相当不错的外观，和非常高的配置，今天我们就来看看这两款紧凑型的MPV之间有哪些优劣势。

　　外观：途安L不失沉稳，C4 PICASSO设计新颖

　　全新途安L在外观上改动较大，换装全新大众家族式设计，整体简约硬朗的风格非常有看头，扁平的轿车式车头让其见不到许多MPV身上的笨重感。

　　新款C4 PICASSO的前脸相比老款的改变可谓是巨大，设计新颖的大灯最具有辨识度，发动机盖上的横贯车头的镀铬饰条也大大提升了视觉的横向张力。

　　双U型灯的构造大家在高7上已经见过，本次也被搬到了途安的身上。高配车型上采用远近一体式带透镜大灯，带主动转向和大灯清洗功能，功能配置上相当齐全了。

　　如今分离式的灯组成为一种潮流，C4 PICASSO的LED日间行车灯同时兼具转向灯的功能，远、近光灯采用氙气光源并配有透镜和随动转向功能，远光灯还有反光灯杯+卤素光源补光。

　　侧面造型相比老款年轻不少，更为倾斜的A柱让途安L的侧面也不会显得过于笨重。

　　C4 PICASSO车身侧面的轮廓属于硬朗的风格，B柱之后采用了隐私玻璃，后期也不需要贴膜，可见设计师对后排乘客较高的关注度。

　　途安L的尾部线条棱角较多，整体看起来比较硬朗，且层次感分明。

　　C4 PICASSO的车尾采用比较方正的设计，车顶线条在尾部没有太多的下压，这样的设计在一定程度上对第三排乘客的头部空间有利。

　　内饰：两车内饰简洁，布局清晰

　　途安L的中控台采用了全新的设计，整体线条较紧凑，中控台材质采用软性搪塑工艺，视觉效果和触感都比老款有了不少提升。木纹装饰板和烤漆的搭配也让豪华感提升不少。

　　内饰方面，C4 PICASSO采用金色和黑色为主的配色风格，并以少量的镀铬装饰条点缀，显得很简洁。宽大的前挡风玻璃、A柱三角窗以及侧窗共同营造出了非常开阔的车内视野。

　　途安L采用的这款平底三辐多功能方向盘也用于凌渡的身上，拥有四向调节，握感尚可。

　　C4 PICASSO的方向盘采用了平底的设计，在3、9点的位置有贴合手型的凹槽。两侧带有丰富的多功能按键，方便驾驶员控制音响、定速巡航、蓝牙电话和停车辅助等功能。

　　途安L的仪表盘和凌渡以及高尔夫7的几乎一模一样，不过中间的行车电脑显示屏换成了彩色屏幕，双外扩炮筒仪表盘也给内部增添了不少运动气息。

　　C4 PICASSO的仪表盘采用12英寸的高清单色屏，显示信息丰富齐全，左侧的转速采用环形显示，而车速则在中央用直观的数字显示，字迹清晰阅读方便。

　　途安L的中控大屏区域设计较为简洁大方，按键也是一目了然。

　　而C4 PICASSO的中控面板的7英寸触摸屏可以控制空调、音响和各种车辆功能，同时显示油耗和续航里程等信息。

　　空间：都是采用2+2+3布局，明显偏向家用

　　途安L的主驾以及副驾都配装带电动调节、电动腰托以及加热功能。同时前排座椅较为宽大舒适,乘坐感受不错。

　　C4 PICASSO的前排座椅两侧都带有宽厚的护翼对乘客的身体有较好的固定作用，头枕更是可以调节加紧程度，对头部有相当不错的承托效果，座椅的花纹同样别具匠心，采用“C”型纹路。

　　途安L的二排为三个独立座椅，都比较窄，这也是沿用了老款的设计。而2+3+2的布局也决定了其不具备太强的商务能力，而是主打以实用为主的家用风格。

　　C4 PICASSO的第二排座椅采用三个独立座位，都能独立前后移动，同时拥有独立头枕、安全带和儿童安全座椅接口，对每个位置都照顾的很到位，值得称赞。

　　动力：均采用小排量涡轮增压，同级表现优秀

　　新款途安L提供了1.4TSI和1.8TSI两款发动机可供选择，和凌渡的发动机配置相同，1.4TSI代号为EA211，其最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米。 1.8TSI为第三代EA888发动机。最大功率为180马力，最大扭矩为300牛米。

　　C4 PICASSO的发动机为1.6T涡轮增压发动机，最大功率121kW，最大扭矩240Nm。

　　途安L的两款发动机均匹配7速DSG双离合变速箱，其中1.4TSI为干式，而1.8TSI为湿式。

　　C4 PICASSO的发动机匹配的是6速手自一体变速箱，并且带有换挡拨片。

　　编辑总结：

　　途安L相比上一代，在各个方面都有很大的提升，外观也变得更加年轻。C4 PICASSO也很好的展现了法系车前卫的设计，以及实用的空间。今年是MPV大热的一年，而且势头会一直持续下去，这两款无疑都是紧凑型MPV中的优秀选手，那么你会更喜爱哪一个呢？