说到百万级的豪华SUV，大家第一个想到的可能就是路虎品牌旗下的车型——路虎揽胜运动版。而它的竞争对手雷克萨斯LX570，相对而言就比较鲜为人知了。新款LX570上市后，公布了让人意外的指导价，比现款便宜了三十万左右，仅138.6-143.8万元。那么，新车是否有实力与豪华大型SUV的标杆路虎揽运一决高下呢？

　　● 外观：新LX570个性激进，揽运霸气稳重

　　雷克萨斯新LX570采用了全新家族设计的前脸，纺锤状的中网让车头看起来个性激进，来者不善。揽胜运动的车头沿袭了揽胜的风格，进气格栅为家族式，不过相比揽胜少了一条横线，最具特色的就是它悬浮式的机盖，非常有神韵，整个前脸非常有气势，不辱没其“虎”的名头。

　　新LX570的大灯经过重新设计，造型更加犀利，辨识度极高，并且采用了LED光源。揽胜运动采用远近一体LED大灯组，非常有神韵且同样具有极高辨识度。

　　新LX570的车身尺寸长宽高分别为为5065mm*1981mm*1910mm，轴距为2850mm，揽胜运动版的长宽高分别为：4850mm*2073mm*1780mm，轴距为2923mm，从数据来看，LX570的车身更长更高，但是在宽度和轴距方面不及揽运。侧面流线来看，新LX570的侧面线条柔和，车身较为圆润大气；而揽胜运动腰线采用两条较为水平的直线，从其独特的悬浮车盖延伸至尾灯，整个侧面看起来更加凌厉。

　　尾部造型方面，LX570的尾部只能说中规中矩，如果将备胎换成像兰德酷路泽那样背上后面的“小书包”也许尾部效果会更好。LX570的排气管采用了单边单出的样式，非常不起眼。揽胜运动将雨刷设计藏在后沿上，后尾灯较小，整体都放在了两侧，从尾部看较为简洁大气。揽运采用了双边单出排气布局，并且采用圆筒排气管，比较符合自身偏向运动SUV的定位。

　　在轮胎尺寸方面，雷克萨斯LX570的20寸的多幅轮圈配上动感的车身效果不错，轮胎的品牌为邓禄普的GRANDTREK系列，规格为285/50 R20。揽胜运动前后均为275/45 R21。揽运21寸多幅轮毂相当霸气给力。

　　● 内饰：延续各自家族特色，豪华大气

　　新款LX570的内饰采用了最新家族设计，令人有耳目一新的感觉，车内大量使用真皮和桃木覆盖，还有独立式的大屏，使整个内饰沉稳而大气。而揽运大幅度简化了中控的按键，整个中控台看上去异常清爽简洁，路虎对于豪华感的营造一直很擅长，揽运中控台采用大面积皮质覆盖，触感视感都不错。

　　雷克萨斯LX采用了全新设计的三幅多功能方向盘，造型更为别致和运动化。揽运采用了四辐方向盘设计，并且在握手处进行了打孔处理，有助于增加摩擦力，多功能按键分布也非常有个性，但是整体造型与他号称的运动风格有些不太相符。

　　LX570的前排座椅非常宽大，皮质感受也非常好，拥有调节坐垫长度的功能，这样可以适应不同驾驶员的驾驶需求。揽运的座椅较宽大，乘坐感受出色，但是头枕偏硬，带有座椅记忆、加热和通风功能，前排空间的表现也相当不错，毕竟尺寸摆在那。

　　LX570为五座设计，只有两排，后排空间同样非常宽裕，座椅位置和靠背角度均可调节，新在后排扶手集成空调和座椅控制按键，能够控制空调和座椅加热功能，后排非常实用。揽运对后排乘客的照顾非常周到，包括老板键、储物格、全平地毯、后排液晶屏、后排座椅加热等配置相当丰富，缺点是后排坐垫中间不太平整，而且偏短。

　　LX570门板的真皮覆盖不算大，储物格比较大。揽胜运动门板手可及处均有真皮覆盖，真皮面积较大，储物空间不及LX570。

　　LX570采用两段式放倒的后备箱，因为是五座车型，所以后备箱空间非常巨大，二排座椅掀起后能有一块非常宽阔且平整的空间。揽运后备箱配备电动尾门，开口非常大，而且后备箱内非常平整，常规容积为784L，相当出色。

　　● 动力：

　　动力方面，新款LX570依旧用的是前款搭配的那台5.7L V8自然吸气发动机，其最大功率为367Ps，最大扭矩为530Nm。LX570搭配的变速箱换成了8速手自一体变速箱，相信在性能和调教上都会比之前更加出色。揽胜运动 SC HSE Dynamic 搭载一台3.0L V8机械增压发动机，最大功率340Ps/6500rpm，最大扭矩为450Nm/5000rpm。参数表现已然不差，但与LX570相比数据略差一些。与发动机搭配的是一台来自ZF的 8速手自体一变速箱。

　　底盘方面，LX570仍旧采用前双叉臂后四连杆的独立悬架组，并且支持调节底盘升降高度功能。揽运采用前双叉臂后多连杆的空气独立悬架配置，配备空气弹簧，拥有软硬+高低的调节，驱动方式为全时四驱，揽运还搭载开放式差速器，并且配备中央差速锁。

　　编辑总结：

　　其实这种级别的SUV无论是从外观、动力、空间舒适度来说都是SUV里的极品，硬要分个高低的话，只能看消费者的购车需求了。雷克萨斯LX570的外观比较个性犀利，内饰豪华，人性化设计向来是日系车的拿手好戏，动力方面，5.7L的自然吸气发动机也能满足你的驾驶欲望。揽胜运动则是出自SUV中的贵族——路虎品牌，从品牌来看更具有影响力。