就在6月20日，吉利汽车推出了新款熊猫车型。这款陪伴吉利汽车走过8年有余的“国宝”在经历了数次转型后，仍然拥有相当可观的市场表现。它的蜕变，从一方面也可以代表吉利汽车这些年在市场独自寻求品牌新突破的一个缩影。从最初的3S研发理念的“仿生设计”，到如今具有跨界风格的潮流感。熊猫和吉利一起走过了摸着石头过河的“创业阶段”，作为一个民营造车企业又是如何实现那句“造老百姓买的起的好车”呢？那么车友头条小编首先带大家一起来看看熊猫这些年发生的变化。

　　熊猫是2008年11月，吉利正式推出的一款微型车。标志性的“大嘴”、圆润的酷似熊猫黑眼圈的大灯，从外观视觉上很快就能和车名熊猫联系起来。在当时这种“仿生学”的设计在国内是相当罕见，为此熊猫在国内俘获了大批年轻购车者，特别是女性车主对于可爱Q萌的熊猫毫无抵抗力。2014年吉利调整品牌经营战略，将旗下品牌合并，也对熊猫系列进行了全新换代升级。

　　外观：保留原有仿生学设计基础上，添入时尚跨界元素

　　全新设计后的熊猫与老款设计差别较大，当然新款熊猫并没有将老款熊猫弃置不管，新推出4款车型分别为5MT 萌动版、AMT萌动版、AMT帅真版、AMT酷趣版。其中两款萌动版沿用了老款传统造型。

　　新款熊猫前进气格栅比传统版更大，并加入了三条熏黑处理的横幅装饰。前包围线条设计突出了感动，宽幅多棱角双进气前杠增强了运动感。

　　大灯造型是与老款熊猫改动较大的地方，曾经带黑带头等的熊猫眼造型让我们印象深刻，而新款放弃了这种可爱的仿生设计 ，改用了造型更加硬朗的四边形头灯。远近光分体式设计经过熏黑处理，银色镀铬灯框和类似眼眉的装饰设计增添了几分时尚感。

　　车身尺寸方面，新款熊猫长宽高尺寸分为三个尺寸。萌动版尺寸分别为3598mm*1630mm*1465mm；帅真版为3640mm*1630mm*1465mm；酷趣版为3815mm*1648mm*1530mm，轴距都为2340mm。最小离地间隙121mm，整车质量937KG，基本没有太大变化。银色的行李架，车身新增的银色防擦条装饰和黑色外包围套件为熊猫增添了几分跨界车型的风格。

　　新熊猫采用了全新四辐14村铝合金轮毂设计，轮毂造型时尚并且采用了双色处理。轮胎规格为165/60 R14。

　　内饰：内饰设计与CROSS相似，配置有所提升。

　　内饰整体设计与老款车型改动并不算很大，中控台整体仍采用了对称式布局。中控台一体化设计简洁实用。在细节处用

　　四辐方向盘造型没有改动，车标仍然沿用全球鹰LOGO，银色装饰提升了美观度。高配车型中主副驾驶位配备了6安全气囊。

　　仪表盘采用了双圆叠加式造型，蓝色背景氛围增强了视觉效果。右下角一块尺寸不大的单色液晶屏显示水温和油箱信息。仪表盘刻度采用黑底白色搭配红色指针显示清晰明了。

　　改动最大的位置应该是中控台部分，圆润线条设计，有圆形改为长方形，一块超大尺寸的触控彩色液晶屏，嵌入其中增添了不少时尚感。并且中控台上除了车辆警示灯、USB插孔和中控锁为物理按键，其他控制按钮全部与中控屏幕集成到一起，采用触控式操作。黑色高光玻璃面板显得科技感十足。

　　新熊猫AMT车型采用了新型旋钮式档杆，不仅美观，而且提升了中控的储物能力

　　手套箱是整体固定式设计，开口面积有限，有可滑动盖板进行开关。这样优势是有效的将储物空间最大化，不足之处是箱体开口不大。

　　空间：空间灵活性较高

　　新款熊猫的座椅设计很有特点，座椅采用皮质包裹并带有打孔处理，使得座椅透气性较好，长时间乘坐不至于闷热难耐。椅面采用黑白双色搭配，配上红色缝线显得很有运动感。坐垫和靠背采用内凹式设计，提升了座椅的包裹性。

　　后排座椅同样进行了打孔处理，地板和椅面设置平整。不过美中不足的是后排中间位置是两点式安全带，安全性的保护略有不足。

　　后排座椅支持4/6比例放倒，有效的提升了车厢储物的灵活性。官方公布后备箱常规容积为205L。

　　动力：小排量代步，经济实惠

　　动力方面，新熊猫车全系搭载型号为JL3G10A的1.0L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为68马力（50千瓦），最大扭矩88牛米。在传动系统方面，匹配的是5速手动变速箱或AMT变速箱。

　　悬架方面采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式螺旋弹簧非独立悬架，转向助力采用电动助力。

　　编辑点评：

　　作为自出品牌仿生设计成功的代表，吉利熊猫从传统的可爱风格到如今的时尚跨界风，新熊猫紧随潮流的步伐并不断进行蜕变，随着产品配置的更加丰富，它会吸引更多年轻消费者的青睐。

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