日本造MPV车型一直都很有两把刷子，从中低端车型，到高端车型都有覆盖，而丰田的普瑞维亚就一直占据着国内高端MPV市场，甚至前几年还一度加价3、5万。他的外观造型不但能进行商务接待，家用也非常合适。下面我就带大家来看看这款宜商又宜家的普瑞维亚3.5L V6（以下简称普瑞维亚）车型。

　　外观：造型经典犀利，虽然上市许久但依旧耐看

　　细长的车灯，配合上细长的中网造型，让普瑞维亚看起来非常具有视觉冲击力，犀利十足，这种设计在MPV设计里可不多见。

　　近光灯为带透镜的氙气大灯，而远光则是卤素的有些遗憾，不过大灯带有清洗功能。

　　侧面是普瑞维亚最有线条感的地方，侧门的滑轨也被很好的隐藏了起来。高位刹车灯位置的尾翼让整车看起来更平衡。

　　尾部的造型则是中规中矩，设计主要以耐看为主，但贯穿式的尾灯还是有一些设计感。

　　内饰：细腻的做工、温馨的配色营造高端氛围

　　日系品牌向来能营造温馨的感觉，出色的做工和质感再配上适当的木纹装饰，让普瑞维亚无论是家用还是对付高端商务，都非常出色。

　　方向盘也是丰田一贯的感觉，四幅的设计加上半部分的木纹材质，不会让你联想到一丝的运动。

　　内饰中最有特色的部分肯定是中置式的仪表盘，其实厂家设计之初是为了安全考虑，但实际效果却很科幻，再配上白色的背光，与整体的车厢氛围也一致。

　　中控屏幕值得说的不多，设计感比较差，感觉说是汽配城加装的也不为过，但是反应和显示效果还是不错的。

　　自动空调的所有按键都被安置在档杆右侧的区域，按键布局清晰，按键做的也很大，提升了操作性。

　　空间：座椅宽大，空间不仅宽裕而且多变

　　前排座椅的造型很宽大，对于不同体型的驾驶者来说都能有很好的舒适性，而对于MPV来说侧向包裹则并不是必须的。主驾驶提供了多向电动调节功能。

　　MPV的第二排很大程度决定了它的市场变现，如果说GL8的后排已经相当不错，那么跟普瑞维亚比起来还是小巫见大巫了。第二排座椅支持前后调节、左右调节、座椅角度调节和腿部支撑调节，可谓是相当丰富。

　　第三排的表象也是相当的客观，短途乘坐没有任何问题，如果换成女性，乘坐空间会自然轻松许多。

　　动力：恰到好处，整套动力系统很有高级感

　　发动机采用了代号为2GR-FE的V型6缸3.5自然吸气发动机，最大功率202kw，最大扭矩340Nm。

　　变速箱是来自爱信的6档自动变速箱，调教风格主要以平顺为主。

　　编辑总结：

　　从这一这一番体验看来，普瑞维亚在高端MPV中应该算比较不错的作品。他有较为有特色的前脸和外观，也有充裕的空间、精细的内饰、舒适人性化的设计，我想它不单单只是瞄准商务市场，作为家用它一样是一款非常优秀的车型。