第八代迈腾(参数|询价)上市已经是3年半以前的事情了。这3年来,中型车市场发生了天翻地覆的变化,日系车三强(雅阁、天籁、凯美瑞)均已换代,还出现了一位新晋选手--亚洲龙(万元补贴)。对于竞争日益激烈的中型车市场,多年未改款的迈腾终于安耐不住,推出了新款车型,同时还带来“新”成员--GTE。
此次新款迈腾的上市不仅仅针对老款车型升级打造而来,迈腾全新插电式混合动力车型--GTE的亮相也算是跟上了新能源的步伐,在竞争对手面前拥有更多的筹码。
中期改款车型,新款迈腾的变化谈不上多,但是算的上有新意。更加年轻化的前进气格栅和下包围、全新样式的轮圈、前后大灯组均进行了不小的改动,整个风格向运动年轻化靠拢。(金色车型为迈腾GTE 尊贵型,蓝色车型为迈腾380TSI 旗舰型)
新车前大灯组虽然外表看起来变化不大,但内部升级后提供全LED矩阵式Matrix前大灯组,包含内外双模块、流水式转向、12+32独立控制LED光源等,照明效果相比老款车型有一定的提升。
GTE车型配备的是舒适静音轮胎,380TSI车型配备的轮胎是主打运动性,通过轮胎的选择可以看出厂家对于这两款车型的用户取向。
外观整体造型依旧是老款模样,不过加入了不少新鲜元素也能让人眼前一亮。尾部英文标识“MAGOTAN”的出现也代表着大众家族全新的设计理念,未来不仅仅在自家旗舰车型上配备。
内饰部分主要在细节方面进行升级,新款迈腾换上了全新样式的多功能方向盘,比老款车型更粗,握感更加出色。全液晶仪表盘在中配车上已成为标配,空调控制区域同样也换上了最新的触控式设计,比老款的物理旋钮式科技感更强。不过遗憾的是GTE车型并未搭载全新方向盘、车机系统和全液晶仪表盘,着实有些遗憾。
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