日前，特斯拉CEO埃隆-马斯克在Semi电动卡车投产前透露了这款巨无霸预期电池容量竟然比任何业界人士猜想的都要小为500千瓦时左右。

　　早在2017年，特斯拉就公布了名为Tesla Semi的电动半挂车计划，当时，这家汽车制造商公布了两种方案，一次充电就能实现超过300英里和500英里的续航里程。

　　它们的成本预计分别为15万美元和18万美元，但在满载的情况下，每英里的耗电量不到2千瓦时，预计运营成本将是特斯拉Semi的亮点。

　　在这样的效率和续航里程下，业界对特斯拉Semi的电池组预计在600千瓦时到1兆瓦时之间。

　　不过，在近日接受外媒采访时，CEO埃隆-马斯克透露，特斯拉Semi的电池组将只有500千瓦时左右。

　　　我们在Model S(配置|询价)和X中的是100千瓦时的电池组，而在特斯拉Semi中可能会有500千瓦时的电池组这样的东西。

　　不过，这位CEO似乎在谈论300英里版本的电动卡车，他表示，更长续航里程的版本将在以后推出。

　　针对比尔-盖茨关于电池电动卡车不可行的评论，马斯克认为，增加500千瓦时电池组的那种重量不是问题。

　　他说，在重量方面，这并不是一个游戏规则，特别是如果使用的是结构性电池组，就像特斯拉去年在电池日上公布的那样。

　　特斯拉计划让采用新型4680电池的电池组成为汽车底盘的结构部分。

　　最近，一辆新的特斯拉Semi原型车被发现，该汽车制造商计划在今年晚些时候开始生产，并交付。

　　马斯克最近表示，特斯拉Semi卡车将在奥斯汀的Gigafactory Texas生产。

　　但也有迹象表明，特斯拉正准备在内华达州的Gigafactory进行一部分Semi卡车的生产任务。