为何仅有的两款纯电动车型会获得2星低评级呢?一方面,2018版《C-NCAP管理规则》更为严格,新增行人保护试验和AEB试验,其他测试项目亦做了些许调整
近日,2018年度C-NCAP第三批碰撞试验成绩正式出炉。共7款车型参与此次碰撞试验,其中5款燃油车,2款纯电动车。成绩方面,红旗H5、安睿骋CC以及日产途达获得最高5星评级,而云度π3、北汽新能源EX360、昌河A6则获得较低的2星评级。具体的碰撞试验结果如下:
试验车型:福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司 云度牌YDE7000BEV2B型纯电动轿车(π3 尊贵型单色版)
综合得分率:58.9%;评级:★★;电安全:通过。
试验车型:北京汽车股份有限公司 北京牌BJ7000U3D7-BEV型纯电动轿车(EX360 新尚版)
综合得分率:52.9%;评级:★★;电安全:通过。
为何仅有的两款纯电动车型会获得2星低评级呢?一方面,2018版《C-NCAP管理规则》更为严格,新增行人保护试验和AEB试验,其他测试项目亦做了些许调整,如果没有提前进行对应性开发,无法在短时间内取得理想结果;另一方面,对于电动汽车车企来说,尤其是造车新势力们尚无面对C-NCAP碰撞试验的经验。总之,不管是传统燃油车还是新事物电动汽车,都应该始终将安全性放在第一位。
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