作为较晚涉足SUV领域的自主品牌，东风风神在SUV的产品线上略显单一。而如今，旗下第三款SUV车型，定位紧凑型的AX5与AX3以及AX7形成了相对更加丰富的产品线以满足更多的消费选择。8.97万-12.87万元的售价，不仅填补了东风风神在AX3与AX7之间的产品空白，也同样为竞争激烈的自主品牌SUV市场再次注入了一针强心剂。

　　●外观：时尚动感 原创度较高

　　在家族化设计浪潮的趋势下，东风风神算是个特例独行的品牌了。AX5并没有所谓的家族化设计，整体设计风格更加倾向于AX3，外形保持了较高的原创度。前脸采用了贯穿前大灯的双横条镀铬格栅，大灯造型犀利，车身线条丰富，层次感极强。

　　东风风神 AX58.97-12.87万紧凑型SUV

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　　●内饰：简约时尚 做工精致

　　内饰以黑色为基调，大量运用银色饰条加以装饰，整体设计以时尚简约为主。中控台以软性材质覆盖，整体质感不错。值得一说的是，WindLink车载智能互联系统除支持最基本的音频播放、导航、蓝牙电话，还可与安卓手机连接来实现媒体共享、定位等诸多功能。

　　●空间：同级有优势

　　●动力：爆发不足 平顺有余

　　动力方面，AX5搭载了一台自主研发的1.4T涡轮增压发动机，最大功率103千瓦（140马力）/5500rpm，最大扭矩196牛米/1800-4500rpm。传动系统方面，匹配的是5速手动变速箱及6速湿式双离合变速箱。

　　●性能测试：

　　0-100km/h加速时间：12.60秒

　　全力起步时，前轮并没有出现打滑现象，由于双离合接合较慢，会有短暂的迟疑现象，车头没有明显上扬。

　　100-0km/h刹车距离：41.38米

　　全力制动时，刹车力度释放很快，轮胎抓地力也较为出色，只是由于悬挂较软，车身姿态稍显狼狈。

　　●驾驶感受：

　　1.4T的发动机输出特性十分温顺，没有表现出很强的爆发力，但整体的动力输出十分线性。油门的调教较为灵敏，响应积极，市区行走时有着不错的舒适性表现。

　　整体来说，方向盘手感十分轻盈，虽然在速度提升后，它的反馈力度会有所加重，以此增加巡航时的稳定性。至于方向盘的指向性，则显得有些模糊，有一定的虚位，但恰好显得没有那么敏感，更具亲和力。

　　悬挂的调校偏重于舒适性，在通过细碎的颠簸路面时有着一丝高级感。不过，在通过减速带或较大的坑洼时，悬架系统的处理就显得稍微生硬了点，可以感觉到有一定的振动传递到车内。

　　这台专为中国市场开发的6速双离合变速箱并没有表现出很强的双离合特性，虽然升挡很积极，但是降档会有一定的迟滞，低速时的闯动感也十分细微。综合这些特性，可以看出厂家是以舒适、经济为出发点。

　　配备了马牌被誉为运动胎中“静音之王”的MC5轮胎，所以对于胎噪的抑制在同级中有着明显优势。风噪的处理表现的中规中矩，不过发动机的噪音控制的有些不理想，当转速超过3500rpm时，噪音就会明显传进驾驶舱，令人感到不适。

　　编辑总结：

　　总的来说，东风风神AX5是一台主打时尚、年轻化的家用紧凑型SUV，而正如它的定位一般，它拥有着时尚的外观，丰富的配置，宽敞的空间。最重要的是堪比合资品牌的用料及做工，是现如今年轻消费者越来越看重的，再配合较为合理的售价，相信它在年轻市场还是有着不错竞争力的。

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