前些日新款科鲁兹震撼登场，这是继科鲁兹上市之后又一次令人振奋人心的推新。新款科鲁兹采用了雪佛兰最新的家族化设计，扁平化的车头造型，犀利的大灯，颇具运动感的车身线条，无不让人联想起当年科鲁兹初入市场而叱刹车坛的样子。小编在详细对比几代科鲁兹后发现，其体形也悄悄的发生了变化，下面小编就将对新老科鲁兹的体形、空间进行一次对比。

　　（上：全新科鲁兹 / 中：老款科鲁兹 / 下：经典科鲁兹）

　　科鲁兹在雪佛兰家族中具有相当重要的地位，它担任着雪佛兰紧凑型轿车的核心角色。它在上市至今也为雪佛兰贡献了超过总体销量三分之一的成绩，后续经历了几次改款，我们更关注的是科鲁兹的外形，因为这是它出生至今最陶醉我们的地方，但它的身形也悄悄的进入了2700mm竞争时代。

　　乘坐空间对比：新老前排空间对比

　　（上：全新科鲁兹 / 中：老款科鲁兹 / 下：经典科鲁兹）

　　首先我们来对车内乘坐空间进行一次对比。实测全新科鲁兹的前排头部空间四指，老款科鲁兹和科鲁兹经典的头部空间也为四指的表现。所以在前排空间上没有区别。

　　（上：全新科鲁兹 / 中：老款科鲁兹 / 下：经典科鲁兹）

　　我们实测体验者来到后排，保持前排座椅位置不变。三款车型的后排头部空间仍然表现相当。但是腿部空间表现各不相同，全新科鲁兹腿部空间两拳，老款科鲁兹腿部空间只有一拳，而经典科鲁兹有一拳四指的表现。由此可以看到全新科鲁兹在后排腿部空间上有明显的进步，这也得益于轴距的增长。

　　（图为全新科鲁兹）

　　（图为老款科鲁兹）

　　（图为经典科鲁兹）

　　另外，新款科鲁兹在储物能力上也有了长足的进步，首先增大了中央扶手箱的体积，另外中控位置的储物空间设计的更为合理，深度也更深一些便于放置手机等日常常用的一些物品。

　　编辑总结：

　　此次小编单对在售的三款新老科鲁兹的体形、空间进行了一次横向对比，从中不难发现新老科鲁兹在身形上发生着悄无声息的变化。在全新科鲁兹上的表现尤为明显，这不仅是顺应市场竞争的趋势，如今紧凑型轿车的轴距纷纷进入2700mm竞争的时代，如果科鲁兹再不增长轴距则在竞争力上会显得有些不足。另外，科鲁兹现在除了外在表现，也开始注重车内乘坐感受，所以有更好的车内空间也是形势所趋。

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