合资紧凑型车市场一直以来都是烽火狼烟、兵家必争之地。今天有一位选手向英朗发出了挑战,那就是于今年上半年上市的领动。英朗和领动可以说是一对“相杀不相爱”的对手,两车在合资紧凑型车口碑排行中分列第二、三明的位置,二位不仅颜值都很高、显年轻,十多万元的价格也在大多数消费者能够接受的范围内。此前这两位选手难有机会“坐”在直视对方,而到了今天,面对面的时刻终于来临了。相比之下,英朗整体外观柔和中庸,领动更显运动和时尚,各位读者你们更喜欢哪款车呢?
外观对比:英朗造型耐看,领动更显运动
新英朗面向的主要用户群体为“年轻的社会精英”,年轻人群对车辆的舒适性,配置等方面有一定的要求,同时也希望自己的爱车能够提升档次感。前脸的设计相比老款车型整体显得更加年轻、时尚,富有档次感。领动采用“LowWide”的设计元素使得车身整体更加低矮扁平,运动风格更加强烈;
“Low Wide”设计元素使得领动前脸的下坠感更加强烈,配合多边形中网,整体很有杀伤力;全新别克依然是别克家族特征的直瀑式进气格栅,但细看之下设计更精致了,精心设计的格栅与发动机盖上的棱线巧妙融合,而且发动机盖更多的线条也能使得前脸视觉宽度增加。
英朗的头灯也许并不会给人惊艳之感,但绝对属于过目不忘之列,黑白搭配设计并以LED日间行车灯环绕,非常大气又不失动感。领动时尚动感的造型都体现在L型的雾灯轮廓,犀利的前灯以及多边形的前进去格栅。
在体型上,除了高度略小外,领动在长度、宽度和轴距上都全面超过其对手,此外其圆滑的车顶线条与后备厢的衔接连贯流畅,这样的设计看起来更有运动气息。英朗的侧面线条看上去则更为饱满,视觉上仍旧是一款典型的三厢轿车。
车尾造型的设计与车头相呼应,显得简洁,圆润的线条使整个尾部看起来十分饱满动感。尾厢盖末端还微微上翘以满足空气动力学设计。而在配置方面,后4枚驻车雷达在同级别车型中很普遍,满足了基本使用的需求。领动的尾部非常有层次感,小鸭尾的设计功不可没,扁长的尾灯霸气外露。排气方面采用了隐藏式的布局,不至使孤零零的排气管破坏整个尾部的和谐。
英朗使用的固特异轮胎规格为205/55 R16,与之搭配的是16英寸双十辐式轮圈。而领动使用的耐克森轮胎规格更大,达到了225/45 R17,双色轮圈的造型与运动的车身线条也很契合。两车均使用的是非全尺寸备胎,备胎规格差异不大,均只能在紧急情况下临时使用。
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