结束一天的拍摄工作后,我们驾车从西山脚下的高速返程。在落日流光的映照下,远景被涂上了一层紫橙色,天边的云完美的诠释了我对“远方”的一切幻想。我打开车窗,空气从我耳边划过,我感受到夏天仅剩的那点温热。此时电台里传来落日飞车乐队的《My Jinji》,在它的烘托下,我舒适的像只午后的猫。
是的,太舒适了,在落日和倦怠的作用下,我的眼皮变得无比沉重。困意正浓时,副驾驶的同事将驾驶模式从STRADA切换到CORSA,仪表盘立刻”警戒“起来,排气声浪也进入战备状态。我瞬间“惊醒”,真正意识到正在驾驶的是一台兰博基尼,尽管它只搭载了一台V8。
相信你已经猜到它是谁了,兰博基尼Urus(参数|询价),这星球上最帅的SUV之一。
从没有一台SUV能像它这般“高冷”,眼神中充满了傲慢。在脑海里翻腾个把小时,找出你能想到的所有SUV,大概都无法在气场上与Urus相提并论。Urus简直是秀色可餐,它太与众不同了。
Urus 2018款 4.0T V8车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价290.00万看Urus的设计,颇为有趣。车头上半部分是典型的兰博基尼基因,标志性的肌线及Y字形的日间行车灯赋予它冰冷身形。当然,若与Huracán或Aventador相比,Urus的确“乖顺”许多。车头下半部分充斥着六边形和“Y”字形,设计师有意弱化该区域的视觉强度,以免喧宾夺主。
Urus的底盘和车身大量使用铝合金材质,如前副车架、悬架摆臂、车门等,在保证车身刚性的前提下尽可能减重。要知道,Urus的长度达到了5112mm,而轴距则为3003mm,如此庞然大物车重还不到2.2吨。
22英寸的哑光深灰色轮圈一看就不是“善茬”,视觉效果惊艳,如果还不满足,可选装更大的23英寸。碳陶刹车盘尺寸惊人,达到了前440/40mm、后370/30mm,这是个什么概念?前刹车盘的直径堪比经济型轿车的轮圈尺寸!另外,它还采用前十活塞后单活塞的制动卡钳,提供红、绿、橙、黄等六种颜色,个头同样不小。不必怀疑,这台车一定具备强大且稳定的制动能力。
看到车尾时,我陷入了沉思。长久以来,兰博基尼这四个字几乎成了极致和疯狂的代名词,它不仅拥有销魂声音,还有着尤物般的身段儿。想想Aventador和Reventon那迷人的“臀部”吧,夸张的后扰流器、粗大的排气管、大面积黑色格栅以及空气动力学套件,就像黑洞一般死死地抓住男性的眼球。再看看Urus,它的“臀部”就像是夹了两层大肉饼。别误会,我并不是质疑设计师Mitja Borkert先生,我只是需要时间来习惯。
Urus有着太多的细节值得去观赏,但不得不说,在气场上,它无法与Huracán或Aventador相提并论。没办法,谁让它是一台SUV呢?你想要婀娜身姿羡煞旁人,又想要举家出游,只能二选其一了。
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