先前,我们刚刚对长安欧尚的全新紧凑型SUV——长安欧尚X7进行了抢先试驾。不错的动力输出及良好的悬架滤振,给了我们较高的好感度。也有的朋友会追问:那它在高速状态下的表现如何呢?今天我们就来测试一下它,看它在高速路段和性能测试的环节具体表现会怎样吧。
在文章的开头,我们有必要再熟悉一下长安欧尚X7的“硬件系统”。动力方面,该车搭载1.5TGDI全铝发动机,最大功率为178马力(131千瓦)/5500rpm,最大扭矩为265牛·米/1450-4500rpm,并达到国六排放标准。与之匹配的是长安汽车英国研发中心7速湿式双离合变速箱。悬架结构则为:前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
中高速状态下,初步进入到高速路的时候,它的提速能力还是可以的,即便是1.5T的发动机,它的表现在同级别车型中也是比较让人满意的。发动机转速突破3000rpm后,长安欧尚X7马上就能进入到急加速的状态,融入到高速公路的行车车流当中。
如果加速超车的话,还是要敢踩一些。油门踩到底的情况下还是可以“榨”出一些加速能力的。当然,为了保险起见,在加速超车时还是要预留出一定的提前量。
它的底盘表现还是一如既往的稳健,即使是高速行驶的时候也没有多余的晃动或重心不稳的感觉,整体给人的感觉非常的扎实。
在噪音的控制方面,它的表现也都符合预期。高速状态下,大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。高速行驶时,它的转速基本维持在2000-2500rpm,发动机的噪音可以让人接受。当然,如图所示,在100km/h的时速下,它的噪音还是相对较小的,而当时速到达120km/h时,转速达到2500rpm,这时发动机的噪音会较为明显,风噪也开始变得尤为强烈了。
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