12月10日下午,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)信息发布会在京召开。中汽协会副秘书长陈士华在报告中提到,2019年11月,国内汽车产销量分别为259.3万辆和245.7万辆,比上月环比分别增长13%和7.7%,产量同比增长3.8%,销量同比下降3.6%,降幅比上月有所收窄。1-11月,国内汽车产销量分别为2303.8万辆和2311万辆,产销量较上年同比分别下降9.0%和9.1%。
『中汽协发布会现场』
新能源汽车同比降幅依然明显,11月产销量分别为11.0万辆和9.5万辆,比上年同期分别下降36.9%和43.7%。今年1-1月份,国内新能源汽车销量104.3万辆,同比增长1.3%。其中纯电动汽车销量83.2万辆,同比增长5.2%;插电式混合动力汽车销量21万辆,同比下降12.1%;燃料电池汽车销量1337辆,同比增长375.8%。
可以看到,今年第四季度,车市销量下滑幅度有所收窄,那是否意味着车市在逐渐回暖?在陈士华看来,他认为今年车市总体下滑除了经济因素外,各地提前实施国六标准也是重要原因。由于大多数车企终端库存较大,国六的实施直接影响了国五车型的销售,让很多车企准备不足,需临时调整产品计划;而供给端为了消化库存,大幅的降价行为也干扰了市场行为。因此,最近几个月的回暖其实也是企业适应了国五国六切换后,积极作出应对后的表现。
而在中汽协会秘书长助理许海东看来,最近几个月车市的回暖,其实也是去年基数较低的直接结果。他认为车市的低增长态势可能会继续,特别是新能源汽车,自补贴退坡以来,销量下滑幅度明显,他预测今年12月份新能源汽车可能会稍有回暖,但明年可能仍会面临较大挑战。
而在出口方面,中汽协数据显示,今年11月,汽车企业出口8.3万辆车,同比增长8.3%;截止1-11月,国内汽车企业出口共91.8万辆,同比下降4.5%。其中乘用车出口64.6万辆,同比下降7.9%;商用车出口27.1万辆,同比增长4.6%。
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