安全,一直是汽车行业的最高准则,尤其对于自动驾驶汽车而言,安全显得更为重要。2018年,发生在Uber自动驾驶汽车上的撞人致死事故,引起了全行业的震动。自动驾驶汽车究竟要达到多安全才能被允许上路呢?奔驰方面给出了他们认为的标准。
『戴姆勒与博世联合开发的自动驾驶出租车』
近日,据《美国汽车新闻》报道,奔驰董事会成员塞贾德·汗(Sajjad Khan)在谈及自动驾驶汽车商用时提到,直到他们确信自动驾驶汽车的安全性达到99.999%时,戴姆勒集团才会批准使用。据悉,塞贾德·汗主要负责戴姆勒集团所推出的瞰思(C.A.S.E.)未来战略。
根据此前消息,奔驰将会在2020年推出L3级自动驾驶系统,应用车型为奔驰S级(参数|询价)。这套系统将会率先在高端旗舰车型上进行推广,再逐步渗透到中低端车型,最终使得自动驾驶技术遍及奔驰整个产品线。另外,戴姆勒集团和博世一直在进行自动驾驶出租车测试,其中大部分测试车为奔驰S级,自动驾驶出租车理论上属于L4级。
尽管戴姆勒计划于明年推出具备L3级自动驾驶能力的奔驰S级,但据外媒报道,联合国欧洲经济委员会尚未批准L3级自动驾驶汽车在欧洲进行销售。塞贾德·汗称,“让我感到乐观的是,明年年中之前相关具体规定将会明确。不过,在确信自动驾驶的安全性达到99.999%之前,戴姆勒无论如何都不会批准这种技术提前使用。”
什么是自动驾驶汽车推广所面临的最大障碍呢?塞贾德·汗认为,“没有任何一个可以阻碍技术进步的具体问题”。这需要系统性考量,比如涉及到感知、路径规划等层面的传感器及其他部件就存在准确性方面的挑战,其中有些问题还很复杂。塞贾德·汗称,“如果整个体系某个部分不够先进,那我们就有机会从其他部分进行补偿。”
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