2019年又是新能源市场比较热闹的一年,算下来,2019年推出的全新、换代、改款等新能源车总共达到了140款左右;这么多新车,总有那么几款让人印象深刻的车型,恰逢2019年12月底这个时间节点,不妨一起走进新能源频道,看看都有什么车型给编辑们留下了深刻印象。提前剧透一下,最后我们筛选出的7款车型恰好覆盖了小型车、紧凑型车、中型车等多个级别,以及中国传统品牌、中国新势力品牌、合资品牌、进口品牌等多个维度;相信总有一款车会让您产生共鸣。
李佳点评:理想ONE(参数|询价)
★ 点评理由:精准的定位,独特的体验
新车上市时间:2019年10月15日
补贴后售价区间:32.80万元
纯电续航里程:180km
“给奶爸奶妈的车”,这是理想ONE反复强调过的车型定位,像理想ONE这么精准切入细分市场的车型不多,这足以让用户对其留下深刻的印象,也足以吸引目标用户来关注它,在体验这款车后,我毫不怀疑理想ONE具备满足用户群体用车需求的能力。而且新车在未交付前,就根据用户反馈,对车辆部分细节进行了优化,这也可以看出理想ONE的诚意。
理想ONE为增程式车型,所以车头留有和传统燃油车相同的前中网,相比2019款车型,2020款车型标配可变进气格栅,优化了增程器暖机速度及车辆风阻/能耗;且新车还调整了近光灯的光形,使灯光照射更加均匀。车侧曲面造型较多,车尾设计简洁,但不影响理想ONE营造豪华、大气感。
此外,2020款车型将后排玻璃升级成了双层隔音玻璃,这也意味着新车拥有四门双层隔音玻璃;同时为了进一步提升车内静谧性,新车还采用了配备Acoustic静音技术的米其林旅悦轮胎;以上两点也凸显了理想ONE的高端定位,在乘坐舒适性方面也为用户带来了强有力的保障。
相比外观,我认为车内的看点会更多,车内的档次感自然不用多说,4块大屏很吸引眼球,中控台由左至右的3块大屏分别为液晶仪表、智能中心、副驾驶娱乐系统,挡把前方的屏幕即为快捷车控区域。在智能车联部分,用同事的话说就是:“理想ONE已经具有比肩市场最优秀智能车联产品的实力”。
理想ONE有6座版、7座版可选(售价相同),为优化用户体验,2020款车型第二排座椅只配备了内侧扶手,同时新车为第二排乘客提供了两个12V电源接口、两个USB电源接口,且后排独立空调、第二排座椅加热也没有缺席;从后排座椅本身素质、配置来说,理想ONE真是给了奶爸奶妈一份好礼物。
既然是一辆正儿八经的家用SUV,那优秀的乘坐空间必然是不可或缺的条件。以身高174cm的体验者为例,前排、第二排、第三排的头部/腿部空间都可以接受,庆幸的是,理想ONE除了第二排乘坐舒适、宽敞外,第三排实用性也不差,并不是“伪六座/伪七座”。看到这,理想ONE拥有足够的档次感、实用性,在静态部分该车已经具备了一款中大型家用SUV应有的素质。在动态方面,它还给我带来了独特的体验。
理想ONE为增程式车型,带来的好处是用户不必再有“里程焦虑”,在续航部分,理想ONE达到了一辆燃油车的表现,如果用户追求经济性,新车还拥有纯电动驱动形式,这是纯电动车型、插电式混动车型、燃油车都不能带来的出行体验。理想ONE拥有运动和舒适两种驾驶模式,听取了用户的反馈后,2020款车型降低了舒适模式下的动力输出,运动模式下的动力输出保持不变,官方称其0-100km/h加速时间为8.4s。
在2020款车型交付前,理想ONE还根据用户反馈对悬架进行了重新标定,提升了悬架舒适度,增加了悬架韧性。在经过颠簸路面时,理想ONE底盘表现出的整体感很强,同时悬架滤振柔和,动作利索,能给乘客带来一种豪华车应有的质感。
理想ONE在2019年12月初才开始交付,暂无实际销量数据。同价位增程式车型仅此一款,彻底打消里程焦虑,配合出色的智能车联体验以及豪华车的质感,理想ONE实际市场表现可期。
总结
目前2020款理想ONE已经开始交付,如果您正是一位奶爸/奶妈,不妨到体验中心亲身体验一下实车,好不好一试便知。不过对于理想ONE,政策似乎对其有较大影响,增程式的驱动形式使该车在部分城市无法获得新能源牌照,希望早日看到理想ONE在所有城市都可以获得新能源牌照。
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