汽车工业正处于百年变革之中。近日,据外媒报道,戴姆勒集团首席执行官康林松对外称,行业低谷会持续很长一段时间,短期内不会有明显改善。康林松认为,汽车行业当前的颓势将成为一种常态,起码在德国本土,戴姆勒要做好准备,迎接恐将持续多年的低谷期。
为此,今年11月中旬,戴姆勒公司宣布将于2022年以前在全球范围内裁员至少1万人,削减员工支出约14亿欧元(约合人民币108.8亿元)。戴姆勒公司表示已经与工会商定了各种削减成本和工作的措施,包括在德国扩大兼职退休和遣散计划。此外,该公司还将削减全球10%的管理职位。
上述观点与德国汽车工业协会(VDA)相似。VDA表示,预计2019年全球汽车销量将下降5%,为金融危机以来的最大降幅,2020年还将出现更多裁员。VDA主席伯恩哈德·马特斯表示,汽车行业竞争越来越激烈,阻力越来越大。在伯恩哈德·马特斯看来,受到中国汽车销量下滑的拖累,预计2019年全球汽车销量将下降410万辆至8010万辆。
虽然目前2019年销量数据还未发布,但此前中国汽车工业协会副秘书长姚杰在出席活动时曾表示,从2018年7月起,国内汽车市场销量就开始呈现下降趋势,如果以此推算,2019年中国汽车累计销量或下降10%左右。
此外,根据德国汽车工业协会预计,到2020年,德国汽车销量将下降4%,至343万辆;欧洲销量将下降2%,至1530万辆;美国轻型汽车市场预计将下降3%,至1650万辆;中国汽车销量预计将下降2%,至2050万辆。
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