在上一期《潜店行动》中，我们已经为各位网友总结出了一些购车前后需要规避的经销商“猫腻”。而在云南地区捷途4S店一周的“卧底”中，我们对于消费者的消费行为也有了一些观察。

　　哪些人在为捷途买单呢？他们的年龄、收入、拥车情况是什么样子的？他们在选购一款10-15万SUV时看中的是哪些点？西南区域消费者的购车特征和全国消费者有哪些异同？结合实地调查和汽车之家大数据，今天我们就来尝试解答这些问题。

　　本文精华导读 ★西南地区消费群体相比全国消费群体在年龄占比上更加轻龄化；

　　★准备购买10-15万元购买SUV车型，不论西南还是全国，都是男性居多；

　　★购买10-15万元SUV，油耗、质量、安全性是主要购车考虑因素；

　　★购买这类SUV车型，用车场景大多以上下班通勤、短途郊游、长途自驾以及接送老人或孩子为主。

　　○本文数据来自于汽车之家大数据，选取“购车预算10到15万““关注SUV车型”的消费大数据内容进行展示。

　　● 西南地区消费群体的基本画像

　　☆80-90后逐渐成为新兴消费群体

　　在云南昆明捷途经销商变身销售的这几天，我看到一个有趣的景象，准备购买捷途旗下车型的消费者基本都是年轻人。经过闲聊得知，有一部分人是想增购个新车，给对方当彩礼撑撑场面。也有一部分人是因为家里有了二胎，需要把家里的轿车置换等等。

　　通过数据整合我们发现，在我国西南地区购买10-15万元SUV的消费群体中，80-85后共计占比42.86%，而90后的年轻消费者占比22.61%。对于定位10-15万元的SUV车型来说，这个结果并不意外。

　　原因有二，其一，35-40岁之间的消费者大多数处于事业稳定的阶段，他们一般上有老下有小，并且用车环境基本处于日常代步或者全家出游。其二，随着95后、00后的快速崛起，他们即将成为仅次于80后的一批新兴消费群体，从数据上看虽然占比仅为11.77%和1.10%，但这类消费群体的潜力不容小觑。所以关于汽车品牌未来的发展趋势，“年轻化”将是需要重点研究的维度之一。

　　反观全国范围内10-15万元SUV的消费群体年龄分布，其整体占比与西南地区类似，主力消费群体仍为80-85后，共计占比49.23%，90后年轻消费者占比21.17%。值得注意的是，通过对比来看，80后这个年龄区间相比西南地区有所增长，而95后和00后整体占比有所下降，主要原因是因为西南地区范围内的昆明、成都、重庆均为一线城市，而全国数据量中涵盖了更多的三四五线城市中的消费群体，从而使分母指数增大，占比缩小。

　　☆男性用户以压倒式数值成为10-15万元购买SUV车型主要人群

　　通过与进店以及车展观展的女性客户闲聊得知，10-15万元这个价格区间车型基本以性价比为产品核心竞争力，对于追求精致、可爱、颜值等方面的女生来说，对这个价格区间的SUV并不会过多“感冒”。数据也为我们佐证了这个观点，西南地区10-15万元购买SUV车型的男女性别占比分别为97.96%和2.04%。同时，反观全国各省市10-15万元的车主男女占比，同样以男性压倒式的数值得以展现——96.58%和3.42%。

　　☆中国品牌凭借性价比成为首选目标

　　 销售每天的工作就是要面对形形色色的人，而在店内的这几天，我发现进店的顾客基本家中有一台车型代步，因为二胎、结婚等种种问题准备增购或者换购。而数据表明，在选择10-15万元区间打算增购、换购SUV车型的西南地区消费者来说，有91.40%的用户家中至少拥有1台车型。而拥有2台、3台、4台及以上分别占比8.30%、0.20%、0.10%。因此我们能够看出，10-15万元的SUV基本都是家庭第二台车型，在车型实用性方面指向性更强。

　　同样，通过消费者在购车时考虑品牌的占比中，也更加佐证了这个数据，其中选择中国品牌车型的高达75.82%，选择海外品牌车型的达44.43%，选择豪华品牌车型的仅为5.02%。之所以中国品牌车型占比如此之高，究其原因是因为拿着10-15万元的消费者主要还是以性价比为选车的重中之重，而海外品牌在这个价格区间推出的车型在尺寸、配置方面基本都低于中国品牌。

　　同时，由于地理位置以及路况等多重原因，不少海外品牌在西南地区的网点推进速度相比其他地区要更加缓慢，导致售前/售后的网点分布较为稀疏。而中国品牌在网点建设上的推进迅速以及近两年向上走的势头正旺，进一步加强了消费者购买的信心。

　　相比西南地区，全国各省市该项数据有所不同，在预算10-15万元、打算购买SUV的消费者中，拥有一辆车的比例为87.80%，拥有2台、3台、4台及以上的消费者占比有所上调，分别为11.12%、0.82%以及0.26%。主要原因在于全国综合数据中会新增一些一二线城市的数据，整体拉高这群消费者的消费能力。再加上地理位置的不同，对于SUV车型的需求有所下降。而在考虑品牌因素方面，虽然选择中国品牌的占比仍然最高，但相比西南地区也有所下降，与此同时海外品牌占比却有所提高，部分城市消费者更看重品牌而非性价比。