距离上海车展开幕仅剩两天时间，作为今年国内第一场国际车展，也是疫情之后的第一次车坛狂欢，上海车展承载着太多期待。目前从我们获取到的信息来看，代表着未来汽车行业发展方向的新能源汽车，在本届上海车展中占据着举足轻重的地位，在中国品牌竞相追逐的同时，豪华、合资品牌这次拿出了“真东西”，甚至还有不少代表着品牌未来的旗舰车型。

　　传统车企“巨头们”的回归，让新能源汽车市场“百花齐放”，企业之间的竞争将会越来越激烈。下面我们先来看看豪华、合资品牌的重磅车型（排名不分先后）。

　　奥迪Q4 e-tron / 奥迪e-tron Sportback

　　奥迪 Q4 e-tron量产版属于首次国内亮相，可以说是备受期待。新车将基于奥迪模块化电动平台MEB打造，并配备多种智能驾驶辅助系统，动力方面将会有三种不同的版本，最强的50 e-tron quattro版本最大功率为299马力，0-100km/h仅需6.2秒。

　　此次，奥迪对新车进行了全数字化打造。全液晶仪表盘搭配四辐式可触摸操作的方向盘，内嵌MMI多媒体系统的触控屏幕，悬浮在中央过道的按钮式电子换挡机构，再加上可指示导航和车道线的AR-HUD，打造出全新的数字化座舱。

　　一汽-大众ID.6 CROZZ / 上汽大众ID.6 X

　　根据目前消息，一汽-大众ID.6 CROZZ和上汽大众ID.6 X将于4月17日正式发布，并于上海车展亮相。

　　两车均基于大众MEB模块化电动平台打造，定位中大型纯电SUV，新车延续ID.家族的设计语言，作为一款纯电动中大型SUV，将有6座和7座两种座位布局。两车车身尺寸略有差异，ID.6 CROZZ的长宽高分别为4891/1848/1679毫米，轴距为2965毫米；ID.6 X的长宽高分别为4876/1848/1680毫米，轴距为2965毫米。相比日前上市交付的一汽-大众ID.4 CROZZ， ID.6 系列在续航里程方面将进一步提升。

　　奔驰EQS / EQA / EQB

　　奔驰EQS是奔驰EQ家族的旗舰产品，也在智能化座舱方面下足了功夫。奔驰EQS将是首款搭载MBUX Hyperscreen系统的车型，同时采用贯穿式OLED屏幕设计，从驾驶席到副驾驶席分别拥有三块OLED屏幕。

　　据悉，自2021年起，奔驰将有4款基于大型纯电车型架构（EVA）平台的全新车型陆续上市，此外梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级车都将推出全新电动化车型。而奔驰的目标不仅仅是电动化，还有软件驱动和可持续的豪华体验。

　　宝马iX / 宝马i4

　　此次宝马带来的车型是宝马iX和宝马i4。其中宝马iX或将在年内上市，新车搭载了诸多宝马最新的科技，或许它将会成为宝马后续电动车的标杆。

　　智能互联将是该车一个优势，在宝马与三星的合作基础之上，它将实现5G连接，这将允许使用信息娱乐系统来访问许多在线数字服务。另一个新颖之处将是所谓的“全景平视显示器”，宝马全新一代BMW iDrive系统也将率先配备在宝马 iX上。

　　到2023年，宝马集团计划在全球提供约12款纯电动车型。到2025年底，宝马集团将完成全球200万辆纯电动车的交付。到2030年，纯电动车型将至少占宝马集团全球总销量的50%。

　　长安福特Mustang Mach-E

　　长安福特Mustang Mach-E已于4月13日正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为26.50-37.99万元。外观方面，长安福特Mustang Mach-E延续海外版车型，续航方面，CLTC新国标工况测试标准续航可达600公里。

　　随着长安福特将Mustang Mach-E引入并国产，它的竞争对手特斯拉Model Y是否会觉得脊背发凉呢，要知道，福特Mustang Mach-E在北美发布后9天内就预订一空，引入国内后的销量表现也很值得期待。

　　长安福特锐际PHEV

　　本届上海车展上，福特带来的另一款首发新能源车型是锐际PHEV。从我们此前获得的申报图来看，新车和燃油版车型做了区分，更为精致。

　　动力方面，新车将搭载代号CAF384WQ2P的1.5T三缸发动机和电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为126千瓦。至于其他方面的信息目前官方还未公布，我们将持续关注。

　　丰田全新纯电动SUV

　　在上海车展期间，丰田将向全球首次揭幕旗下全新纯电动专属系列，首款车型为基于e-TNGA架构打造的中型SUV。

　　从目前的预告图来看，新车极具辨识度、年轻化的设计语言，科技与人文关怀紧密结合的内部空间打造，都将诠释丰田品牌对于全方位电动化出行的崭新思考。从整体预告图风格以及“别样自由”的标语来看，这款车预计会主打年轻市场。

　　凯迪拉克LYRIQ

　　作为凯迪拉克品牌旗下首款纯电动SUV车型，凯迪拉克LYRIQ基于通用BEV3平台打造，定位为一款中型纯电动SUV。外观方面，LYRIQ的到来开启了凯迪拉克全新的家族式设计风格。该车未来将在上汽通用凯迪拉克正式投产，并于2022年正式上市。

　　在智能化方面，新车将搭载33英寸环幕式超视网膜显示屏、AKG 19扬声器的音响系统以及双视激光全息AR HUD。续航方面，有报道称该车将拥有超过483千米（300英里）的续航里程，这一成绩并不突出，相信未来会进行提升。

　　起亚EV6 / 起亚EV6 GT

　　起亚EV6采用了全新设计风格，并且启用了起亚扁平化的LOGO。新车基于E-GMP全新电动架构打造，NEDC续航里程可达600公里，还支持800V超高速充电。

　　起亚还打造了EV6 GT-line车型，新车在整体性能上与普通版保持一致，但拥有更加运动的包围套件。作为顶配出现的起亚EV6 GT，则在普通版的基础上重新设计了前后包围，还将配备有大尺寸轮圈和黄色刹车卡钳。

　　现代IONIQ（艾尼氪）5

　　现代旗下纯电动品牌IONIQ的首款车型——IONIQ（艾尼氪）5和起亚EV6属于同一平台，定位为中型SUV。据悉，其长续航两驱版车型在WLTP工况下的续航里程可达480公里，同时官方称其将电量从10%充至80%仅需18分钟。

　　根据目前的消息来看，IONIQ（艾尼氪）5有望于2021年上半年率先在海外交付，且按照规划，IONIQ作为独立品牌还将于2022年向市场投放一款轿车IONIQ 6，将于2024年向市场投放大型SUV IONIQ 7。

　　沃尔沃C40 Recharge

　　沃尔沃C40 Recharge定位紧凑型纯电动轿跑SUV，可以看做是XC40 Recharge的轿跑版本。新车基于吉利和沃尔沃联合研发的CMA架构打造。

　　动力方面，新车将搭载前后双电动机，综合最大功率可达300千瓦，峰值扭矩660牛米，匹配78千瓦时容量的电池组，WLTP续航里程为420公里。

　　添越PHEV定制版

　　由宾利旗下Mulliner部门定制的添越PHEV将在上海车展迎来全球首发，新车专为中国市场定制打造，仅此1台。

　　宾利认为，在中国文化中绿色代表纯正，再生，希望，和谐与成长，所以这台专为中国市场打造的独一无二的添越PHEV Mulliner车型，采用独特的翠绿色车漆覆盖。动力方面，这台添越PHEV搭载3.0T双涡轮增压V6发动机与“E Motor”电动机结合的混动系统。其中电动机最大功率128马力，最大扭矩350牛米，系统综合功率为449马力，综合扭矩为700牛米，传动系统匹配8速手自一体变速箱与四驱系统，官方0-100km/h加速时间为5.5秒。

　　新款标致4008 PHEV

　　作为中期改款车型，新款标致4008 PHEV采用了与燃油版车型相同的外观设计——标致最新的造型、最新的i-Cockpit座舱，在配置方面进行了升级。

　　动力方面，标致4008 PHEV搭载由一台高功率版1.6THP汽油发动机、两台用于驱动的电机以及一台辅助的BSG启动/发电一体式电机组成的混动系统。发动机最大功率为200马力，峰值扭矩为300牛米。

　　广汽本田皓影PHEV

　　皓影PHEV在外观上与燃油版车型保持一致，根据此前曝光的申报图来看，新车车尾有插

　　混车型专属的e+ PHEV徽标。动力方面，新车将搭载本田SPORT HYBRID e+插混系统，参考该车的姊妹车型CR-V，其发动机的最大功率107千瓦，电动机的最大功率135千瓦，预计皓影也将处于同一动力水平。油耗方面，官方申报油耗为1.3L/100km。

　　即将到来的上海车展可以说是合资品牌集体反攻的重要时机，“油改电”已成为过去时，简单堆砌配置也已无法打动消费者，真正精心打造的原生电动汽车平台，以及符合时代发展的智能化，成为新的标准。那么面对老牌合资品牌们的“大象转身”，中国品牌和造车新势力们将如何反击，我们明天继续盘点。