上市一年多的蔚来ET7(参数|询价)终于迎来交付,这一年来,关于蔚来ET7的讨论度一直都居高不下,虽然该车早已亮相并开放试驾,但争议一直都在持续。有人说它豪华轿车的新标杆,也有人说它实力不够配置来凑,对于这样一款新车,大家对它还有哪些好奇,更想看它哪方面能力的测试?我们将对量产版的蔚来ET7就您最关心的话题展开真实测试,快来关注吧。
3月28日,汽车之家独家联系到车友Jemy汪义,他将作为蔚来ET7首批交付的车主,在交付当天为我们带来最真实的车主感受。此外近期我们还会对蔚来ET7新车交付进行直播和深度测试,想买或者对电动车感兴趣的小伙伴,请关注下方海报中的二维码进群,获取关于蔚来ET7的独家信息。
蔚来ET7是蔚来NT2.0平台的首款车型,目前共有3款车型在售,补贴前售价区间为44.8-52.6万元,如果采用电池租赁政策,BaaS后售价为36.666-38.54万元。根据配置不同,电池组容量有75kWh、100kWh两种选择,分别对应的CLTC续航里程为530km和675km。
虽然之前蔚来ET7已经开放试驾,但试驾车很多功能还不是最终量产版本,尤其是车机系统和辅助驾驶功能,还没能进行详细体验。所以我们将在蔚来ET7量产版交付后第一时间为大家带来最真实的测试,关于新车,大家比较关心它哪方面的实力呢?也请投票告诉我们答案吧。
最后我们节选了部分新车的试驾体验,供大家回顾,详细体验请点击《真香还是智商税? 试蔚来ET7 首发版》进行阅读。
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蔚来ET7的车内氛围也努力打造高级质感,256色的环抱式光瀑氛围灯,以及标配杜比全景声(Dolby Atmos)的音响系统,这套系统全车有23个扬声器单元,拥有20路1000W功放输出,高、中、低音分频音箱、打造沉浸式音响效果,车主可以打开用户专属电台NIO Radio来体验。
如果您没开过蔚来的任何一款车,那可以从蔚来ET7开始重新认识它了,之前对于蔚来车的驾驶印象可能就只有加速快,而如今它的驾驶质感终于也能被拿到台面上来讲一讲了。蔚来ET7拥有澎湃的动力,配合车身不俗的支撑性、细腻的能量回收力道,加速、变线、超车,只能用酣畅淋漓一词来形容了。
蔚来ET7在灵活性和舒适性上展现了良好的品质,但它也并不是追求运动性能的紧绷设定,大多数情况下它都能保证车身姿态的从容自如,优雅淡定。在静谧性上,它获得了我们全车人的好评,这绝对是营造高级驾驶感的加分项,车速50-60km/h时车内没有风噪和胎噪,这时候开启音乐,一段享受之旅就此开启。
蔚来ET7可以说是蔚来在2021年最重要的产品,它将全面展示蔚来NT2.0平台的实力,是再次巩固其高端电动车品牌形象的一款产品。而且当车辆售价来到40-50万的价格区间,消费者的眼光也愈加苛刻,蔚来ET7能否达到大部分人的预期,斩获好的销量呢?我们也非常期待知道答案。关于这款新车,如果您还想其他信息,也请在评论区给我们留言,我们会第一时间回复您。
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