据外媒报道,随着全球不断转向电动汽车,美国的汽车制造商们致力于使汽车变得更简单直观。而通用汽车(GM)的全新单踏板驾驶系统(one-pedal driving system)应用而生,可使纯电动汽车买家更加安心。
换挡拨片、拨片开关或摇摆拨片通常指的是一个部件。这两个拨片材质通常为塑料,有时也是金属的,可使换挡变得更快。这项技术起初源于世界一级方程式锦标赛(Formula 1),但在十年后被应用于普通版车辆中。例如,几乎宝马所有配备Steptronic Sport的车辆上都采用了换挡拨片。
但是随着没有变速箱的电动汽车进入内燃机架构,一些制造商决定保留换挡拨片,以用于确定驾驶员所需的再生制动。
通用汽车认为,纯电动汽车的转向柱并不需要换挡拨片,因此为其全新单踏板驱动系统申请了专利,且该系统仍然具有自适应再生能力。福特预计:“相比油门踏板和方向盘拨片的组合,驾驶员可能更喜欢更简单的界面来优化控制再生制动。”
该全新单踏板驾驶系统包括一个新传感器,可以收集数据并告诉计算机正在发生的事情,并预测驾驶员是否准备减速或刹车。而且该系统还配有一个可以产生牵引扭矩的电动机或发电机(可在不使用制动系统时助力停车),以及一个经过编程的处理器,可以依据新传感器获得环境和驾驶员信息以执行不同的指令。
通过该全新单踏板驱动系统,汽车的转向柱可能会被取缔,由计算机获取驾驶员信息,并给电机下命令执行。该系统可快速分析数据,因此系统可以决定提供牵引扭矩的大小。该系统有助于轻松导航城镇出行或长途旅行,使驾驶员更享受旅程。
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