据外媒报道,由于芯片短缺持续制约汽车生产,今年1月份法国乘用车注册量同比下降了19%,至102,901辆,远低于2019年疫情大流行前的约16万辆水平。
当月,法国汽车市场上只有少数几个品牌的销量实现了提升,这些品牌包括Mini(涨幅34%)、现代(涨幅13%)和起亚(涨幅6%)。
在集团层面,Stellantis的销量下滑了18.5%,至37,321辆,市场份额36.3%;雷诺集团销量下滑23.4%,至23,236辆,市场份额22.6%;大众集团销量下降19.8%,至12,492辆,市场份额为12.1%;丰田集团销量同比下滑19.1%,至7,596辆,市场份额为7.4%;现代成为了唯一一个销量上涨的集团,涨幅为9.6%,至6,846辆,市场份额6.7%;宝马集团销量同比下跌0.9%,至4,761辆,市场份额4.6%;福特集团销量大跌35.9%,至2,783辆,市场份额为2.7%。
汽油车型销量下降31.5%,至38,752辆,市场份额37.7%;柴油车型销量大跌了41.1%,至18,868辆,市场份额为18.3%;混合动力车型销量上涨了12.9%,至22,660辆,市场份额为22%;纯电动汽车销量大涨57.9%,至10,217辆,市场份额达到9.9%,与去年同期相比实现了翻倍;插电式混合动力车型的销量减少了3.2%,至7,934辆,市场份额为6.5%。
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