电动车已经够快了，还需要更快吗？答案肯定是需要的。让汽车更快的技术不等于叠加动力，而是意味着技术本身有更高的效率。

　　另外在湿滑的路面上也能开的很快，真的很快。

　　近日，比亚迪发布了iTAC系统(智能扭矩自适应控制)，这是比亚迪自主研发的一套扭矩控制系统。新技术基于比亚迪E平台3.0，并将搭载在该平台的高性能车型上。

　　既然这是一个扭矩分配系统，那么它的作用不仅仅是提高驾驶效率，还有助于操控。ITAC可以结合车轮状态和车身姿态的信息，动态调整前轮和后轮轴电机的扭矩分配，从而帮助车辆提高稳定性。

　　ITAC可以实时快速的调节扭矩输出，降低校正转向的难度，使车辆在漂移的情况下速度提升5-10km/h(以专业车手表现计算)。

　　在iTAC智能扭矩分配的帮助下，搭载该技术的车辆可以大大减少雪地路况下的打滑，整车速度自然会得到提升。

　　ITAC还将通过更加智能的扭矩分配，减少ESP的触发，在低附着轮端输出负扭矩，从而进一步提高驾驶效率。

　　在iTAC的帮助下，比亚迪的E-platform 3.0车型可以比没有iTAC的车型提高相应的打滑速度50ms。更早地判断车轮速度的趋势将确保车辆的稳定性和安全性大大提高。

　　关于iTAC技术，比亚迪推出Slogan“让普通人享受操控乐趣”，可以说是极具诱惑力。技术的基础是以人为本，能服务更多人的技术才是更有意义的技术。

　　宣布比亚迪iTAC技术将搭载在E平台3.0的新车型上，所以根据推测，这款新车型应该是海豹！新车新技术后续消息，大家拭目以待吧！