与2022年汽车市场的“颓废”相比，23年上半年可以说是一种复苏状态。秦PLUS冠军版，理想L7、极氪X，一个接一个的热门风格足以证明市场的表现，这也给了汽车公司奋斗的动力。转眼间，2023年的一半已经过去了，汽车制造商在今年下半年给你留下了什么样的惊喜？让我们一起看看吧。



[1.比亚迪自成一派]

除了品牌影响力和销售因素外，比亚迪之所以从国内品牌中挑选比亚迪，还有一个庞大的家庭体系考虑因素。除了强劲的势头和仰望，新的个性化品牌方程豹也在不久前正式宣布，四个品牌在今年下半年采取了行动，这场战斗以前只在外国品牌中看到过。



既然提到了方程豹，就先从他说起。虽然目前还没有透露太多官方信息，但以下几点可以肯定:硬核越野、DM-o平台，年内上市。DM-o平台作为“豹技术”的第一个技术王牌，将是一个新的越野平台，配备两个电机和三个锁。值得一提的是，除了强大的越野性能外，新车还将具有1200公里的综合续航性能。



除了新品牌的实施，下半年对比亚迪的主要品牌来说也是重要的六个月。海洋网首款中大型汽车驱逐舰07和王朝网新跨境SUV宋L量产版预计将在今年内上市。如果说方程豹代表了比亚迪对个性化市场的探索，那么这两款车将是对固有市场的巩固。



腾势和仰望这两个品牌下半年的行动主要集中在车型的正式上市上。7月3日正式上市的腾势N7配备了云战车-A、双枪快速充电、CTB等一系列新技术，希望利用35万纯电力市场作为新来者。更不用说，从U8诞生的那一刻起，“数百万国内汽车”的名字就足够响亮了。8月上市，9月交付的仰望U8不仅是比亚迪的进步，也是中国品牌前进的号角。

[2.自主品牌精彩纷呈]

当然，除了比亚迪，长安、理想、智己等其他自主品牌在下半年也下了很大功夫，努力利用汽车市场复苏的春风，再一天随风起伏，一次上九万里。



万花丛中最引人注目的是理想的纯电动首车——MEGA。MEGA，意思是“巨大”，正好对应了汽车“全尺寸MPV”的品牌定位。预计车长5.3米以上，车宽2米左右，保守估计车高1.8-1.9米左右，比别克GL8高、腾势D9、极氪009等车型更大。同时，MEGA的口语中也有赞美的含义，这显然寄托了李翔对这款车的希望——成为一款令人惊叹的产品。



上半年底，长安深蓝色品牌为我们带来了一款中型SUV-深蓝色S7，下半年，重庆企业将通过中大型汽车开启新的纯电动序列——长安启源。新车A07外观光滑，符合启源先进优雅、舒适品质、科技智能产品定位。新车将有增程和纯电动两种动力组合，整体动力性能与之前的SL03一致。



作为国内汽车工业的重要组成部分，上汽的几个品牌也将给我们带来许多个性化的选择。智己LS6预计将在保留大哥LS7智能驾驶和舒适配置的基础上，将车身改为更个性化的滑背造型，作为这种强大的模特的另一把剑。MG品牌将恢复品牌DNA，推出英式敞篷小跑——Cyberster。相信这款剪刀门+敞篷车的设计和出色的动力性能一定会吸引很多年轻人的目光。

[3.外国品牌也有亮点]

与国内品牌的百花齐放相比，国外品牌向中国输送新能源产品的速度仍有些慢。然而，这并不意味着外国品牌在下半年并不重要。相反，下半年外国品牌车型可能引发的地震不会因数量而减少。



最大的地震来源可能来自特斯拉。无论是早期的外国媒体信息，还是最近上海工厂的封闭管理，都指出了今年下半年新车型3的推出时间。作为特斯拉最成功的车型之一，车型3已经6年了，汽车部门急需更新以满足日益激烈的竞争。据说，这一轮更新包括增加前置摄像头、汽车氛围灯、线路控制转向、取消怀孕等，无论是增强用户体验还是技术创新，新车都将是一个全面的演变。面对这样的竞争对手，国内品牌也必须开始加快步伐。



巴伐利亚发动机制造商也将带来他们自己的重型车型——新的宝马5系列。轮车系统的更换不仅将带来纯电动i5，而且还将同时推出插入式混合车型，给各种消费者群体提供不同的选择。7月13日全球推出，随后将完全纳入国内队列。传统力量的升级也给了那些相信他们的消费者一剂强心针。毕竟，在豪华中型和大型汽车市场上，大多数消费者仍然愿意相信BBA。

[4.总结]

正如上面所说，随着市场的复苏，制造商也愿意在某些市场上投入更多的精力，今年下半年可以说是一场新能源的狂欢节。与此同时，随着原价格体系的逐渐崩溃，新的价格理念逐渐建立，下半年买车的消费者只是双喜临门。你最期待的是下半年的哪辆车？请在文章结束后给我们留言，让我们一起讨论一下。