破产了！又一个曾经的明星造车新势力，正式倒下。

成立五年后，以电动皮卡车为核心，曾高呼比特斯拉赛博皮卡车更具竞争力，两年前上市。上市后，市值一度达到41.5亿美元（约300亿元）。。。这辆车叫洛兹敦（LordstownMotors）一度展现明日之星气象的美国汽车制造新势力，也得到了著名的富士康代工iPhone的加持。

然而，现在，破产和出售毫无价值。与大股东富士康的关系也可以称为鸡毛——因为洛兹敦在破产的同时起诉富士康：

都怪富士康。

明星汽车制造公司破产
近日，洛兹敦汽车向法院提出申请，希望得到《破产法》的保护，正式进入破产程序。

今天汽车制造新势力破产：市值一度达到300亿
与此同时，洛兹敦汽车准备在没有初步报价的情况下出售该公司，并将以最低出价拍卖-给钱出售。

从经营状况来看，洛兹敦已成为生死一线，更是难以为继。

成立五年来，电动皮卡Endurance的核心产品产量不足100辆，交付量为个位数。生产已经中断了四个月，公司一直处于亏损状态。

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截至3月底，账面现金仍有1.081亿美元（约7.81亿元）。然而，在申请破产保护的消息曝光后，一位知情人士表示，该公司的最高未偿债务约为5亿美元（约为36亿元）。

换言之，接盘人得到的不是资产，而是债务。

与洛兹敦汽车刚刚成立那几年的情况相比，这可以说是一个天上一个地下。

洛兹敦的第一款汽车制造产品——Endurance，和特斯拉赛博皮卡对外公布的时候，当时还说，特斯拉不够害怕，自己的皮卡肯定可以吊打赛博皮卡。

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虽然有故意吸引注意力的嫌疑，但事实上，洛兹敦已经做好了准备。在产品发布之前，洛兹敦收购了通用汽车的工厂，并开始改造，专注于Endurance的生产。

后来，Endurance的进展也在有序地推进。原型车视频、内饰和福特经典皮卡F-150的拔河比赛被公开。

这些宣传也起到了作用。一方面，Endurance在正式上市前订单超过10万辆。另一方面，它还帮助洛兹敦汽车通过SPAC在纳斯达克借壳上市，估值为16亿美元（约116亿元），上市后市值为41.5亿美元（约300亿元）。

但是好景不长，第一起原型车起火事故曝光后，洛兹敦汽车的状况开始走下坡路。

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兴登堡研究公司是一家著名的卖空机构（HindenburgResearch）发布报告称，洛兹敦汽车订单是假的，发布的10万份订单几乎都是不具约束力的意向书，无法反映真实的购买意向。

其次，产品实力也受到质疑。当公司的Endurance团队参加著名的越野赛事SanFelipe250时，他们只开了40英里（约64公里）就退出了比赛。

后来，高级管理层也开始了逃跑模式。洛兹敦汽车首席执行官和首席财务官纷纷辞职，管理层陷入混乱。与此同时，该公司急需现金，并发布了破产警告。

但是这个关于美国汽车制造新势力的故事，如果在这里结束的话，富士康什么都不会发生。

开启智能汽车转型，希望“制造汽车”的iPhone代工巨头富士康出现在洛兹敦最受质疑的时候。他有一个白色骑士的形象，他的承诺也非常迷人——

首先，给钱入股，注资续命。
二是帮助量产，保证交付。

这两个不仅是洛兹敦的命门，也是所有造车者的命门。

看起来洛兹敦将被东方势力拯救，但情况却更糟。

富士康不仅没有帮助洛兹敦走出泥潭，而且导致洛兹敦最终不可避免地破产——至少洛兹敦是这样坚信的。

因此，在今天开始破产程序的同时，洛兹敦决定将富士康告上法庭，指责富士康对公司前景造成重大损害。

在中间，又发生了什么事？

起诉富士康康的洛兹敦汽车
洛兹敦汽车之所以要起诉富士康，是因为富士康存在欺诈行为，未能遵守投资协议。

这一投资协议，即双方在合作开始时达成的协议。

协议内容包括，洛兹敦汽车以2.3亿美元(约16.6亿元)的价格将生产厂卖给富士康，并与富士康签订代工合同。之后，富士康将在这家工厂生产纯电皮卡Endurance。

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富士康不仅接管工厂，帮助洛兹敦制造汽车，还投资洛兹敦汽车：提供2700万美元（约1.95亿元）的运营和扩张成本，并购买洛兹敦汽车5000万美元（约3.61亿元）的股票。

此外，富士康还将投资1亿美元（约7亿元）与洛兹敦汽车成立合资子公司，生产富士康的MIH开源汽车平台，开发相关产品。

这些投资足以帮助洛兹敦继续经营，而且生产也不用担心洛兹敦，一时间似乎解决了燃眉之急。

但在投资约5270万美元(约3.81亿元)后，富士康突然在4月份宣布不打算继续投资。

“这违反了投资协议”，因为洛兹敦汽车股票连续30个交易日跌破每股1美元，导致该公司收到纳斯达克的退市警告。

今天汽车制造新势力破产：市值一度达到300亿△当时洛兹敦的股价状况如何？
富士康表示，如果洛兹敦汽车不能在30个交易日内恢复股价，富士康将终止投资协议。

洛兹敦没有时间隐藏这一变化。

洛兹敦不得不再次发出破产警告，同时指出富士康的指控毫无根据。双方的投资协议不允许富士康单方面宣布终止投资。

此外，洛兹敦汽车还强调富士康违反了投资协议。根据协议，双方应在5月7日前确定开发新车型的合作计划，但未能履行合同。

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洛兹敦对富士康的指控起到了一定的作用——反作用。

因为富士康无动于衷，无论如何，你怎么能踩到一个给你生命资金的人？简言之，我不知道是谁给的调解。双方进行了短暂的和解。洛兹敦公司董事会批准了1:反向股票分割计划15，使股价回到1美元以上。

但是富士康仍然没有继续投资，这也导致了洛兹敦最终的回归，只有破产。

公司要死了，说话更绝对。

洛兹敦在对富士康的投诉中表示，富士康完全是一只狼。他们以投资和合作的名义表示，他们希望帮助生产皮卡车，但最终目标是拥有一家汽车制造厂，并挖走洛兹敦汽车的制造和运营人员。

但是富士康并不承认这一点，直接给出了回复：

洛兹敦汽车一直试图误导公众，不愿意履行双方的投资协议。富士康最初希望继续讨论并达成利益相关者满意的解决方案，而不是诉诸毫无根据的法律行动，但双方没有达成共识。

一地鸡毛。

富士康的确是“白捡”造车厂
洛兹敦和富士康之间的恩怨并不复杂。

双方争议的核心：富士康认为洛兹敦管理不善，希望撤回；而且洛兹敦觉得双方的协议都在前面，你要负责到底。

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但是事实上，双方的合作从一开始就有许多奇怪的地方。

例如，洛兹敦汽车有自己的工厂和资质，但在富士康宣布投资后，它将工厂出售给富士康，让富士康代工生产。

事实上，富士康没有汽车制造经验，也没有汽车制造人员。“代工”生产洛兹敦汽车，使用洛兹敦生产线和工人。

因此，最终形成的情况是：

洛兹敦没有钱也没有工厂，但是希望量产汽车。
富士康有钱人有工厂，为洛兹敦代工，还需要不断投资洛兹敦续命。

我们不知道在富士康和洛兹敦的投资过程中如何谈论协议，但从目前的结果来看，富士康最好的决定确实是停止注资。当洛兹敦破产时，他可以白白捡起汽车制造厂，收集汽车制造商，然后等待一个黄金所有者合作伙伴开始铸造生产。

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最重要的是，富士康谋局的汽车制造业已经存在很长时间了。它正在遭受没有工厂的痛苦。碰巧有一个现成的。与其从0开始，不如直接买。洛兹敦确实是一个很好的目标。在美利坚，它仍然被邀请。

洛兹敦似乎也不能说冤枉，自己的资金链濒临断链，富士康确实也给了钱，真的尽力了。

但是现在看洛兹敦的怨恨也是合理的，因为掌握这盘棋的确是富士康。

在富士康代工生产之后，如果交付顺利，公司就能走上正轨，股价也会随之上涨，一切都会朝着好的方向发展。

不过，人算不如天算，代工iPhone在行，造车富士康也是第一次。

富士康制造的汽车首先制造成本远远超过目标价格，然后出现质量问题：在寒冷天气下，功率下降，导致洛兹敦汽车不得不宣布暂停电动皮卡的生产和交付，并召回已交付的车辆。

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截至今年2月，富士康只生产了约40辆汽车，共交付了6辆汽车。洛兹敦汽车直到本月才宣布恢复少量生产，但它无法挽救破产的结果。

因此，在百年汽车工业的巨大变革中，又一次新势力的失败将如此记录：

洛兹敦汽车（LordstownMotors），2018年成立于美国，以电动皮卡制造为起点，一度呼吁挑战特斯拉赛博皮卡，并于2021年完成上市，市值一度达到41.5亿美元(约300亿元)...2023年6月破产。

谁会是下一个？