据xxx社报道,德国检方本周三表示,就大众汽车排放测试作弊事件,他们已经对奥迪公司前任CEO鲁珀特·施塔德勒(Rupert Stadler)提起了诉讼。此外,除施塔德勒外,还有3名嫌疑人被德国检方指控开发了奥迪、大众和保时捷品牌汽车所使用的发动机,并且在测试时使用了排放作弊装置,其中便包括以前曾在大众集团统管动力传统系统(包含发动机及变速箱等在内的驱动系统)开发的沃尔夫冈·哈茨(Wolfgang Hatz)。
『鲁珀特·施塔德勒』
德国检方认为,被告人施塔德勒至少自2015年12月底开始,就已经知晓了大众集团对测试结果的篡改行为,但是在得知此事之后他并没有阻止相关车型销售。2018年6月,施塔德勒遭到逮捕,但据知情人士透露,他和哈茨都拒绝承认自己曾有过上述不当行为,不过即便如此,大众集团还是在确认施塔德勒参与“排放门”丑闻后,终止了与他的合同。
目前,施塔德勒和哈茨的律师都没有对此事件做出回应,德国检方也拒绝透露另外2名被告的身份。不过据慕尼黑检察官办公室透露,他们当前还在继续对另外23名涉嫌参与此事的嫌疑人进行调查。对此事件,奥迪公司曾发表声明表示“对导致‘排放门’的相关问题进行澄清,符合公司、股东和员工的利益。”
『沃尔夫冈·哈茨』
据了解,受“排放门”丑闻影响,大众集团整体损失已经超过300亿美元,不过随着时间的推移,大众集团正在逐渐的走出“阴霾”。根据该集团日前公布的2019年第二季度财报显示,尽管销量有所下滑,但与去年同期相比,由于没有“排放门”的拖累,大众集团第二季度营业利润增长29.8%,达到57.1亿美元。
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