尽管新能源汽车补贴退出已是大势所趋,但其他政策,如限行限购、环保加严、双积分政策等不会消失,加之消费者对新能源汽车的认知、产业发展、充电环境逐渐成熟,未来新能源汽车市场仍然会快速发展。
预计到2020年,新能源乘用车复合增长率将超过50%;到2025年新能源销量600万辆;到2030年,市场极大可能出现传统车和新能源车平分天下的情况。近日,重庆长安新能源汽车科技有限公司营销部总经理王强在接受采访时,谈及上述观点。
在这样的背景下,长安新能源也在着力提升新能源汽车产品创新能力和渠道承载力。2017年,长安新能源渠道仅有2家,截至2019年1月,已经发展到190家。
王强介绍,长安新能源正以消费者为中心,打造“出行+营销”的商业生态,目前已形成出行平台、充电平台、用户经营平台三大平台。
在出行平台方面,长安新能源联合经销商、南京政府及其它社会资本成立了南京车来出行科技公司(简称“车来出行”)。目前,车来出行定位轻资产出行平台,以经销商资源为中心开展出行服务,形成分时租赁、深度试乘试驾体验、长租业务、网约车业务等多模式组合,辅助提供充电服务。王刚表示,这将促进用户和产品接触,通过综合服务和客户体验增强客户粘性,提升销售转换率。
『长安逸动新能源』
在充电平台方面,长安新能源将联合充电运营商、产业基金、经销商资本,整合各方资源,建设优质充电网络,通过充电平台销售充电及服务相关产品,开源经销商收入,整合出行和充电平台等数据,分析识别潜在客户,促进车辆销售。用户经营平台方面,则将围绕用户触点,打造用户全生命周期的差异化服务和维系。
围绕产品技术创新,王刚介绍,长安新能源的高性能“三合一”电驱系统已量产,其实现了“电机、电机控制器和减速器”的深度集成融合,相对于分体式产品,体积减少了10%、重量降低了7%、成本降低了20%、NEDC综合效率提升了5%。2020年,长安将推出更加深度融合的电驱“九合一”产品。
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