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　　不可置否，好意头ICON的外观设计的确很不一样，它的不一样关键取决于“炫”、“酷”那类，而不是归属于“怪”的范围。好像日产Juke，有些人感觉它很笔挺格，但也有些人感觉它十分古怪。浅薄一点而言，丰姿很重要，好意头一向走家庭装实干风，ICON的线框针对自主品牌而言非常胆大，从外到内都释放着一股潮味，给出街都是会令人多看看双眼。

　　这辆车令我想到铃木摩托吉姆尼，暂且先不谈应用性和特性，只谈外观设计早已是寻味十足，至少能够让人充分发挥自身的个性化。但是好意头ICON过度人性化的外型终究无法得到成年人的喜爱，针对喜爱抢鲜但又想有着一定好用室内空间的年青人而言，ICON毫无疑问是一份让人无法回绝的特惠午饭。如果你是一个星际帝国迷，戴着星战的帽子开了ICON真是最佳搭档。

　　外型也不花大篇幅叙述了，大家关键讲下安全驾驶感受。老实巴交说一开始我还以为ICON是好意头的一款纯电车，终究太过自主创新的外型的确和追求完美新兴科技的新能源汽车企有如出一辙之妙。此次我取得的是ICON 48V轻混版本号，ICON的身上配用的1.5T三缸机和轻混系统软件会就是我此次的关键“找茬儿目标”。按住点过电源开关，发动机盖并沒有传出嘀嗒嘀嗒的启动机响声，柴油发动机反倒在48V系统软件的协助下悄无声息地运行起來。

　　如今许多 的三缸机都是会偏重于低扭调试，针对ICON而言都不除外。轻给油，48V系统软件针对发展的协助非常大，一股很弱的杂音之后车体逐渐有道在线勇敢向前冲的劲，低速档使力很欢快。紧随之后的是一股三缸机的振动，尽管很弱短暂性但依然能被捕获。

　　当时速去到80千米上下时，这幅三缸机依然能让你出示非常好的加快劲头。如果是这样这台双离合器变速器一点抖动也没有，那么我毫无疑问在骗你，事实上变速器在中国低速档时抖动是有的，但并非让人无法接纳，善于降挡的调试也使安全驾驶越来越十分痛快。

　　即便你外型充足科幻片个性化，但我依然相信你的让球时间会偏重于舒服调试。好意头ICON的悬架在碰到晃动时主要表现出去的大量是Q弹的特点，它尽管是舒适度调试但悬架并不会像奶糖那样绵软的太过。髙速甩尾时，这套悬架针对车体有一定支撑点性，但如果你想在深层次一点去揭穿他的極限时，悬架会持续施加压力给车胎令他传出哀叫以表强烈抗议。从总体上，ICON的汽车底盘现代感是有的，但是極限并不高。

　　车内饰的设计方案选用了许多 爽快的平行线条，在再加上和外型一样有点硬派的护栏设计方案，给人过目难忘的新鮮感受。双屏幕早已是流行实际操作了，但是在UI页面上设计感拥有非常大的提高，车载一体机有一个点很有趣，假如你一直在中控台显示屏打开了导航栏页面，你能用三只手指头往主驾位拨一拨，导航栏会立即显示信息在车内仪表盘中，现代感十足。

　　车内饰用材选用了大规模的柔性原材料，尽管皮革制品一部分包囊并不是很多，可是手感出色的搪塑材料也让人钟爱。车内饰设计方案我认为早已做到了一个较为高的水平，同等级合资suv的车内饰没有一个比得上ICON更有设计感。

　　好意头ICON缺陷和优势汇总

　　优势取决于低扭强悍发展欢快、外观设计个性化有寻味、柴油发动机劲头足、车内饰设计方案精美、多媒体视频作用许多 体验感非常好。缺陷取决于三缸机在干预的一瞬间声响较为大，双离合器变速器稍有抖动。好意头ICON值得购买吗？我认为好意头ICON挺值得购买，假如你追求完美性价比高和个性化，那麼应用又好玩儿的ICON是非常好的挑选。