芯片短缺,是近一段时间全球车企都面临的话题,受芯片短缺影响,日本二手车平均交易价格已经连续16个月同比上涨,上个月更是创下了10年来的新高,同比涨幅达到了16%。
当然,二手车价格上涨也不能把全部原因都归结于芯片短缺,受疫情影响,也促进了私家车市场的供需,导致汽车销量大增,而由于汽车新车产量因疫情或芯片短缺下滑,这些因素都使得车辆的优惠缩水,导致价格上涨。
比如,在10月份,丰田在日本的14家工厂共有28条生产线,将有27条面临停产,其中包括日本爱知县吉原工厂的一条生产线将关闭11天,该工厂负责生产全新兰德酷路泽。日本田园工厂将让部分生产线停产8天,该工厂负责生产雷克萨斯。
同时,在新车市场无法满足的情况下,不少消费者已经把目光转向了二手车市场,此外,部分二手车出口商在争夺有限的资源,也进一步加剧了二手车紧缺的局面,推动市场价格上涨
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