电动车为什么不装备传统变速箱
原因主要是普通变速箱的体积和重量相对于电动车而言太大,其次是传动效率欠佳,且安装设计以及匹配的难度较大。以目前传动效率最高的双离合变速箱为例,实际传动效率在87%左右,这就意味着原本100km的续航力只有87km,再考虑变速箱的重量因素,实际续航力还有下降。众所周知,续航力就是电动车最大的命门。如果采用固定齿比变速箱,或许100km/h车速状态下的续航力会有所下降,但原本100km的续航力还能跑90km。权衡比较之后,大部分电动车倾向于采用固定齿比变速箱。据悉,一家名为驱动系统设计(Drive System Design)的公司,将最新研发的一款多齿比变速箱实现商业化应用。MSYS正在研发一个真正的电动车3挡变速箱,理想中的多齿比变速箱必须具备体积小、质量轻、传动效率高等特点,这就是DSD公司开发的MSYS变速箱所具备的。
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