途达外观非常唬人的,毕竟尺寸很大,长宽高分别为4882/1850/1835mm,轴距为2850mm,尺寸上和普拉多很接近,外观上也很霸气。全系标配LED大灯,确实是当下比较流行的,亮度高、范围广、寿命长,但是要说到越野,卤素灯会更适合它的定位,毕竟LED大灯在下雨天或下雪天时,穿透力会下降,而卤素大灯更适合长途穿越,所以更适合硬派越野车,当然现在许多硬派SUV也开始使用LED。
途达的原车轮胎有普利司通和邓禄普两个品牌,使用的轮胎是255/60/R18,就看轮胎就知道车身有多么大,不过途达使用的轮胎还是不如撼路者使用的蝎子胎,对于一般越野路面还行。另外无论是220mm的最小离地间隙、33°的接近角和26°的离去角,还是分时四驱系统,对于一般的复杂路面还行,尽管配有后桥差速锁、支持电子限滑,增强了越野能力,但是在缺少轴间和轮间锁止结构的情况下,车辆在通过交叉轴时脱困还是比较吃力的,所以越野能力还是不错的。
日产途达车子的内饰风格明显要简朴一些,如果是一个很家居的车主,想要使用这一款SUV的话,会觉得这一款车显得过分的工具化了一些,但是如果你真的拿它和同级别硬派越野车相比的话,你又会觉得它的内饰其实还比其他的竞争对手要精致许多,因为它里面用了很多日产的传统设计,整个车厢的使用按键空调都是非常容易上手的。
值得称赞的地方是它继承了日产的非常柔软的座椅,如果坐在后排经历了一天颠簸的路状,你都不会觉得自己有什么难受的地方,而且日常还准备了一些小的人性化设备,比如说后排的空调出风口和两个USB接口,所以这些小的人性化设备也是为这台车的实用性增添了一点分数。
途达大身材相对于同价位的城市SUV来说,它有一个巨大的优势在于尾箱的空间,尾箱两侧有碑座的设计说明,这一台车是考虑过去做的,只是做成了五座的。对驾驶这一款车,对于一些有野外工作需求的人来说,尾箱完全可以满足你的要求了。
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