双涡轮发动机和单涡轮发动机进气管路有区别,排气歧管设计有区别,并且双涡轮发动机的缸体缸盖要更强,只有这样才可以承受更高的温度和压力。
一般一些6缸机,8缸机,10缸机,12缸机才会使用双涡轮增压技术,4缸机大部分会使用单涡轮增压技术。
很多车都在使用涡轮增压发动机,消费者对这种发动机并不陌生。
涡轮增压的原理是非常简单的,这种发动机有涡轮增压器,涡轮增压器是由两个部分组成的,一部分是排气涡轮,另一部分是进气涡轮。
排气涡轮与进气涡轮是同轴连接的,并且排气涡轮与排气歧管连接,进气涡轮会与进气管连接。
当发动机达到一定转速后,排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的,此时进气涡轮也会旋转,这样进气涡轮就可以压缩空气并将空气吹入发动机汽缸内了。
一般的双涡轮增压发动机有两个进气管和两个排气歧管,每个涡轮都有单独的进气管与排气歧管。
如果是6缸发动机,那每3个汽缸的排气会推动一个排气涡轮,每个进气涡轮会给3个汽缸提供新鲜空气。
双涡轮增压技术可以降低涡轮迟滞现象。
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