P20D1故障码,适用于所有汽车制造商
意思是尾气后处理喷油器B控制电路/开路(
Exhaust Aftertreatment Fuel Injector B Control Circuit/Open)。
背景知识:当柴油机排气系统温度达足够高时,柴油机微粒过滤器(DPF)可以进行被动再生(将过滤器上的积碳氧化掉)。当排气系统温度不够高时,可以通过向柴油机氧化催化箱(DOC)上游喷射少量燃油的方式来提高排气系统温度,从而进行DPF主动再生。请注意,这些被喷射的燃油并不会在排气系统中燃烧。
每当排除汽车故障后,需要清除故障码。清除代码的时候,务必严格按照特定车型所指定的故障码的清除方式来进行,千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则,有可能会出现下面提到的两种情况异常:第一,使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”,我们知道,有些车型的控制电脑具有自动记忆功能,轻易拆除电池负极的搭铁线后,就会自动清除存储在RAM(随机存储器)中发动机运行数据,从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好,或者驾驶不久,又会出现之前的故障码;另外一点,还可能会造成一些功能的丢失,如音响锁止便是较为常见的例子之一,这时候,要恢复音响系统的正常功能,就需要对音响进行解密,这过程非常麻烦。
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