君威混动电池寿命在7到8万公里左右:
1、新君越混动由于是授权自丰田,所以君越与凯美瑞的THS结构类似,核心组件是一套被称为ECVT的行星齿轮变速箱,配合2.5L阿特金森循环的内燃机和电动机,以汽油发动机作为主要驱动,但同时电动机占用比例也比较高,属于重度混动技术。只是在细节上有一点差异。但缺点是由于君越所搭载1.8L自吸发动机并不是阿特金森循环,所以在燃油经济性上相比其他混动车型稍有不足;
2、而且,君越的其售价比常规B级混动要高,因为本身君越的定位就是B 级,售价和定位都比普通B级车要高上一些,所以性价比不是太高。而且由于Dual-mode先天构型原因,由此衍生的混动产品同样存在几点劣势:发动机性能不足,发电效率低;离合器的布置使得结构复杂;增程模式油耗高,这算得上新君越混动的致命缺点;
3、既然是混动,油耗当然是关注的重中之重了。这款君越混动版官方给出的综合油耗是4.7L\/百公里,但是从实际表现来看,恐怕并不能达到如此低的水平。真实的油耗表现恐怕至少要在百公里6L以上,网上有些试驾给出的数据甚至在7L以上。君越混动的发动机是1.8L的,124P马力,扭矩175牛,主电动机的最大功率81P,扭矩275牛。起步阶段由于是电机的全扭矩输出,所以动力没什么问题。但在加速中段会明显感受到动力的衰减。
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