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　　混合动力汽车一般可以分为普通混合动力汽车、插电式混合动力汽车以及增程式混合动力汽车

　　1、普通混合动力:

　　混动汽车的动力电池容量很小，如雷克萨斯CT200h的动力电池容量为6.5Ah，相当于一些强力探照灯的电瓶而已，纯电模式续航仅3公里

　　混动一般通过刹车时回收动能为动力电池充电，或者利用车辆在行驶时发动机的多余功率驱动发电机充电

　　不存在纯电动汽车到处找“插座”的困扰，这也是丰田为什么做出“不需要充电”的广告

　　混动起动和低速行驶时主要依靠时机，混动车不需要“热车”这个环节

　　电驱系统的加入使售价提高，同时没有被新能源汽车补贴目录收录

　　2、插电式混合动力汽车：

　　插混动力电池容量更大，续航里程一般在50公里以上，比亚迪秦纯电模式下，续航里程达到70公里，基本满足上班族通勤任务

　　插混得益于更大功率的电机辅助，动力性能更加凌厉

　　电池组的增大也进一步提高了售价、而部分地区不对插混进行补贴，如北京就只补贴纯电，不补贴插混可选车型极少

　　3、增程式混合动力汽车：

　　增程式混合动力汽车就是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆

　　由于具有插混的外接充电优势，增程式混合动力汽车的纯电续航里程也较长，如i3纯电版续航里程160公里，而i3增程版可达300公里左右

　　在增程模式下，发动机工作在高效转区，其安静程度比普通汽车更好

　　电机的低转高扭特性也使得车辆的起步和加速性能也较好

　　在增程模式下，i3的综合百公里油耗也能达到4L左右的水平，起到一定的节能作用

　　增程和插混一样能够享受国家新能源车补贴政策，但目前只有广汽传祺研发增程式混合动力汽车