全铝发动机高温缸体并不会出现变形的情况,如果发生变形的情况,会对汽车带来非常大的影响。
汽车使用的发动机一直是很多车主比较关心的对象,大多数汽车使用的是铸铁发动机,随着汽车生产技术的不断发展,全铝发动机的出现也越来越受到消费者的青睐和关注。
从发动机的字面意思上来讲,铸铁发动机和全铝发动机的最大区别就是使用的材质不同,相对于铝制发动机来说,铸铁发动机的密度较高,从而有耐高温、耐高压、抗氧化性强的先天优势,发动机在生产的过程中,经过调校可以爆发出强大的动力性能。
举个例子来说,1.5L涡轮增压铸铁发动机的动力性能经过调校之后可以达到2.0L自然吸气发动机的性能,所以说铸铁材质的发动机具有非常大的改装潜力。
值得一提的是,宝马多数车型的发动机、三菱EVO的4G63发动机等都是中缸铸铁发动机。
由于铸铁发动机铁的密度比较高,在自身的重量方面,铸铁发动机要比铝制发动机重。
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