鼓式刹车与盘式刹车是当下两种主要的刹车系统。下面先来简单地科普下这两种刹车系统吧。
所谓鼓式刹车系统,是最早应用在汽车上的刹车系统,这里所说的鼓,指的是制动鼓,它被装配在车轮上,与车轮一起运动 。制动鼓里面安装了刹车片。当刹车时,刹车活塞就会向外推动刹车片与制动塞产生摩擦,从而实现制动的效果。它有着成本低廉,结构相对简单、制动力较大的优势,同时,也有着散热性差、刹车反应不如预期,反应慢、维修不易等缺点。
而盘式刹车系统,它指的是刹车盘与车轮一起转动,当需要刹车时,就会通过液压控制,刹车卡钳会推动刹车版夹住刹车盘产生摩擦力,从而实现制动效果。这种刹车系统的优点在于散热好,制动力平均,排水性好、反应快、结构简单、易维修等。但也存在着维修成本高的不足。
目前,随着技术的不断发展进步,在最初的盘式刹车系统上,又衍生出了通风盘式、盘鼓结合式、陶瓷刹车片等新的类型来满足消费者日益升级的消费需求。
从目前的汽车技术的发展状况来看,盘式刹车更多地应用在乘用车车型上,它有着相对更为出色的散热性,能够更好地适应城市交通安全状况。而且,其刹车力度保证线性,能均匀地刹下来,让驾乘更舒适。
从目前的宣传,与消费者对于它们的认识来看,很多消费者都有着错误的印象,认为盘式刹车伏于鼓式刹车。事实上,这两种方式还是各有各自的优势。
目前,由于散热性好的优点,盘式刹车主要应用在刹车频率更高的乘用车上。而使用鼓刹的车型则主要为低端车型,采用的是前盘后鼓的方式。因为,汽车刹车的压力主要集中在前轮,因此,前轮采用的是盘式。而后轮使用的鼓式刹车与盘式刹车相比,在单车的效果来看,是没有太大区别的。
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