汽车制动鼓的材质如下:
1、制动鼓应当有足够的强度、刚度和热容量,与摩擦衬片材料相配合,又应当有较高的摩擦因数;
2、制动鼓有铸造的和组合式两种。铸造制动鼓多选用灰铸铁,具有机械加工容易、耐磨、热容量大等优点。为防止制动鼓工作时受载变形,常在制动鼓的外圆周部分铸有肋,用来加强刚度和增加散热效果。精确计算制动鼓壁厚既复杂又困难,所以常根据经验选取。轿车制动鼓壁厚取为7—12mm,货车取为13—18mm;
3、组合式制动鼓的圆柱部分可以用铸铁铸出,腹板部分用钢板冲压成型;也可以在钢板冲压的制动鼓内侧,镶装用离心浇铸的合金铸铁件,组合构成制动鼓;或者主体用铝合金铸成,内镶一层珠光体组成的灰铸铁作为工作面。组合式制动鼓的共同特点是质量小,工作面耐磨,并有较高的摩擦因数。
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