丰田开不烂?这怎么可能,我们所说的丰田开不烂,只是一种夸张的说法,象征着丰田车辆性能稳定,耐久性优秀,其中最为著名的就是丰田的凯美瑞,汉兰达,霸道等车型,耐操性非常好,动不动就开个三四十万公里,这是丰田车辆开不烂的基石所在。
车辆耐久性好,全靠广告宣传,丰田车辆其实也有问题
丰田车辆开不烂,其实更多的是商家的一种刻意掩饰行为,比如“开不坏的丰田、修不好的大众”,“车到山前必有路,有路必有丰田车”,这些全部都体现了丰田车辆性能稳定,市场占有率广泛。广告打出来了,再加上丰田车辆本身就处于比较高的水平,自然而然名气也就上来了,所以,我们开始说丰田车辆开不坏、开不烂。
丰田车辆的整体水准在同级别合资车之上,但是丰田车辆开久了也是会出现问题的,比如丰田凯美瑞内饰中控位置容易开裂,长时间暴晒出现异味,这些都是小问题,不影响车辆正常使用及驾驶;丰田2.5LE-CVT混动系统也出现了机油增多、机油乳化问题,这个问题较严重,不过丰田没有给出正面回应。对于丰田来讲,这些都是问题。
丰田车辆稳定性及耐久性在同级别之上
虽然丰田车辆也存在问题,但是丰田车辆的整体水平在同级别之上,这也是毫无疑问的,不然丰田为何深受全球人民的欢迎?丰田车辆性能稳定,耐久性可靠,这些都不是虚假的描述。丰田车辆在技术应用方面相对较为保守,丰田车辆的整体系统也相对较为完善。
丰田车辆在动力系统匹配方面,依然坚持使用大排量自吸发动机,其实丰田不大喜欢配置涡轮增压发动机,像丰田的凯美瑞、亚洲龙、RAV4、丰田霸道等车型,全部都使用了大排量自吸发动机,毕竟自吸发动机技术相对稳定,加速线性感较好,发动机没有任何的短板;直到最近几年,丰田在中国才引入了涡轮增压发动机,像丰田的雷凌和卡罗拉,统一标配了1.2T发动机,丰田的汉兰达则标配了2.0T发动机,丰田的涡轮增压发动机的应用完全是被逼的,毕竟中国国6排放法规太严格。
丰田车辆最为有名的就是爱信6AT变速器,该变速器稳定性非常好,变速器升降档积极,换挡逻辑清晰,换挡平顺度非常高,该变速器的性能也被评为世界之最。现在丰田的汉兰达、霸道等车型,依然沿用了这款6AT变速器。现在大部分车企都开始使用DCT和CVT变速器,所有的车企都面临各种各样的问题,但是丰田并没有盲目跟进,而是经过仔细雕琢,选择了CVT变速器,并且丰田的CVT变速器结构特殊,在低速区域完全依靠齿轮传递,速度达到一定值之后,变速器才会进入钢带传递。
丰田车辆在新技术应用方面相当保守,也正是这样的开发特点,才使得丰田车辆的耐久性及稳定性异常优异。
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