众位车主都知道,在中国汽车市场,卡罗拉所使用的动力系统为1.2TCVT,全系标配,但车主们不知道的是,卡罗拉虽为全球车型,在美国市场所配置的发动机却为2.0L发动机,也就是现在凯美瑞所使用的发动机。同样的品牌,同样的车型,不同的市场,却使用不同的动力系统,区别化对待,是歧视还是另有隐情?
车主驾驶习惯决定了发动机配置不一致
卡罗拉在中国定位于紧凑级家用轿车,这款车最显著的特点就是经济省油,耐久稳定。至于经常挂在嘴边的动力性,家用轿车一直是以够用为基准,毕竟大部分中国车主开车都是温柔型的,激烈驾驶的工况少之又少,发动机转速在3000rpm以上的工况都很少,毕竟高转速、剧烈驾驶工况代表着高油耗,中国油价很高,但是人均收入很低,因此,中国车主对车辆的油耗重视程度明显高于动力。
而美国市场,大部分美国人都比较有钱,车辆几乎是人手一辆,在他们看来,汽车就是代步工具,如同我们的电动车一样,美国人开车起步,基本都是地板油或非常深的油门踏板,动力感受高于一切,至于我们所说的油耗,美国的汽油价格不到1美元,加上美国人购买力强悍,购买1L油比我们现在购买一瓶矿泉水还要便宜,所以,美国人对车辆的动力要求更高。
车主的驾驶习惯其实与当地的市场环境息息相关,美国不缺石油,美国群众不缺钱,这就导致美国人喜欢驾驶大排量发动机,这样的车辆具有优秀的动力,即便是紧凑级家用车,也需要对动力有一定的要求。
卡罗拉为何选择1.2T发动机
在中国,卡罗拉关于发动机的选择绝对不是盲目的,它是根据中国汽车市场条件来判定的,其中包括竞争车动力系统和中国排放法规。
竞争车动力系统
卡罗拉对应的竞争车为朗逸、宝来、轩逸、领动、K3等动力系统,而这些车型统一标配小排量发动机,动力稍微好一点儿的配置1.4T涡轮增压发动机,卡罗拉为了与之匹配,增强自身的产品竞争力,也就自然而然选择了1.2T动力系统。
卡罗拉1.2T发动机,其动力和油耗水平处于中间位置,比1.5L、1.6L发动机优秀,但是动力却赶不上1.4T涡轮增压发动机,这款发动机恰好符合“够用”的标准,兼顾车辆的动力和油耗。
汽车排放法规
中国目前所执行的排放法规为国6,起源于欧盟,车辆需要有非常低的排放标准,为了达到这种排放要求,很多车企都开始使用小排量发动机,甚至是涡轮增压发动机,丰田1.2T发动机则是在这种背景下下开发的的;
除此之外,针对发动机排量大小,中国还制定了排量税,意味着如果我们发动机排量超过规定值,需要交纳高额的税费。比如,中国的排量税临界点为1.5L,但是如果我们车辆所使用的发动机排量为1.6L,则需要多缴纳两三千的税费(2%)。所以,现在很多车企都开始跟着政策走,将1.6L小排量发动机降低至1.5L,而丰田则采取了一步到位式的做法,选用1.2T涡轮增压发动机,排量触及到了最低点。
卡罗拉在中国使用1.2T发动机排量,乃是根据中国车主驾驶风格,根据中国当下的汽车国情而制定的战略决策。
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