氧传感器不需要定期更换。氧传感器不出问题就不需要更换。正常情况下,氧传感器使用十万公里是没问题的。
正常情况指的是车主平常按时保养车辆,没有暴力驾驶等行为。
氧传感器通常有两个,一个是前氧,另一个是后氧。
前氧位于三元催化器前面,用于调节混合气浓度。后氧位于三元催化器后面,用于监测三元催化器工作状况。
汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器,氧传感器的作用是:检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈信号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
氧传感器出现问题了,车辆表现的故障通常是以下几点:发动机油耗和排气污染增加,发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。
氧传感器常见的故障有以下几点:
1、氧传感器中毒。一般是因为经常使用含铅汽油。2、氧传感器内部线路断脱。3、加热器电阻丝烧断。4、氧传感器的陶瓷破裂。
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