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传祺gs4这款车是很多车友在买车的时候会比较关注的，尤其是PHEV版本的上市，让传祺gs4这款车再次名声大噪。对于这款车很多车友还是比较关注价格，据最新消息这款传祺gs4售19.68-20.68万元。

传祺GS4 PHEV

新款GS4 PHEV采用家族“凌云翼”设计理念，整体更具辨识度；灯组应用时下流行的开眼角设计，且内部装有LED光源。前保险杠设计较为简洁，黑色梯形下格栅内部带有矩形雾灯，配以两侧“L”形日间行车灯及银色护板，整体彰显大气、时尚。

新车侧面采用上下双线条设计，同时悬浮式车顶上方镀铬饰条配以银色行李架，彰显运动气息；这款SUV尾部更多的运用了横向线条，尾箱中间外凸的棱线立体感较强，同时起到了拉伸车辆横向视觉效果的作用。此外，新车尾灯采用LED光源，配合扰流板中间嵌入的高位刹车灯，点亮效果十分醒目。

内饰部分，新车沿用现款传祺GS4 PHEV的造型，方向盘也采用多辐式设计。挡把造型也依然延续旋钮式设计，如外观一样也加入了蓝色作点缀。正前方仪表采用了双圆盘式设计，中间彩色显示屏可显示车辆动态信息；中控区域换装大尺寸液晶显示屏，并取消了下方实体按键；空调出风口经过重新设计，放置在屏幕下方。

动力跟油耗，2019款传祺GS4 PHEV搭载1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统，其中发动机最大功率为97马力（71千瓦），峰值扭矩120牛·米；电动机最大功率为177马力（130千瓦），峰值扭矩达300牛·米。百公里综合油耗低至1.6L，纯电续航里程58公里

传祺GS4 PHEV试驾

和大多数 PHEV车型一样，GS4 PHEV 有三种行驶工作模式：首先是纯电模式，以电池提供能源，靠电动机驱动；增程模式，发动机主要被发电机使用，为电池充电，车辆依然主要依靠电动机的驱动；最后是混动模式（主要是高速时），发动机和电动机都为车辆提供动力。

当然，这车也有动能回收功能，并提供三个档位，开启动力回收之后最明显的感觉收油时候会有拖拽感（刹车感觉），此时驱动电机充当发电机将制动能回收储存在电池中。

GS4 PHEV 在电池有电的情况之下，按下 ECO 按钮会优先使用 EV，待电池的电用得差不多的时候就会进入增程模式。所以，这款车相比起普通燃油版最大的区别可能就是在加速方面，没有任何延时，只要脚踩下油门，动力就会马上杀到，那叫一个爽。

特别是中断提速超车，十分能够增加驾驶者超车信心，不存在说油门踩下去等一下才能超车。可能有人会问，如果没电了怎么办？通过体验，基本上不存在说电池完全没电的情况，至少都会有 " 一格电量 "。

传祺GS4 PHEV的电池

传祺GS4 PHEV电池组是由万向一二三提供的，额定的容量为12千瓦时，标称数据以纯电模式可以行驶58公里，这块电池采用液冷设计，厂家还提供了8年或者15万公里的质保，还有防水的技术，轻度的涉水是没有问题的。

传祺GS4插电混动车型电池采用了液冷降温，而市面上大部分新能源车都是采用的风冷方式，用液冷的好处就是冷却温度可以控制，让电池处于一个稳定的温度环境下。