无论是政策导向还是市场导向，市区内城配运输用车都已经逐步向着新能源产品倾斜。且经过国家的支持和市场的鞭策，新能源产品的产品把控以及质量也都越来越经得起推敲。与此同时，新吉奥帅凌也迎来了新款车型的到来。

　　愈加讲究精致

　　外观方面，新款帅凌整体造型沿用旧款车型，改笔之处在于前脸进气格栅由原先封闭式改成矩阵式打孔设计，使其看上去更加精致了些。其他各方面均保持一致，一体式多边形大灯与前车标加以镀铬条衔接成贯穿式设计，具有极强的辨识度。

　　小身材大肚量

　　货厢方面，新款帅凌各方面数据与旧款车型同样保持一致，整车4865/1715/2060mm的长宽高可以轻松应对城市四处可见的限高杆和地库，具有极高的通过性。但小身材并不代表就是小容积，帅凌货厢空间接近6立方米，足以实现日常配送需求。除此之外，货厢内部多处关键部位均采用了高强度钢材质，底部采用的是铝合金的地板，耐磨抗腐蚀；且货箱尾部采用的是对开门设计，右侧也有一个侧滑门，在装卸货上能够提升便利性。

　　实用更为靠谱

　　内饰方面，新款帅凌与旧款车型保持一致，灰配黑双色的局部在日常使用和养护上更加便捷。值得一提的是，帅凌并没有采用常见的旋钮式换挡，延续了油车的挡把式换挡，油车过来的司机更容易上手。除此之外，三幅式方向盘握起来手感极佳，且左右两侧均加以打磨处理。同时，多处储物空间经过巧妙设计之后均足以满足日常储物需求。

　　300KM续航同城随心送

　　核心三电方面，新款帅凌同样没有变化，依然搭载的是由奥思伟尔、合康动力两个版本的永磁同步电机，最大功率达到60kW，最大扭矩220/225N•m，基本是同级别车型中的主流水平，满足日常配送拉货需求是足够的。而在动力电池上则是搭载由天津力神提供容量为41.6/49.9kWh双版本的磷酸铁锂电池，对应的续航里程分别为260/301KM，并且电池在快充模式下一小时就可以将电量充至80%，使用便利性上值得称赞。

　　承载能力方面，其采用了前麦弗逊独立悬架、后钢板弹簧的悬架结构，搭配四条规格为195R14C 8PR的远路轮胎，这款轮胎采用了小刀槽设计，具有良好的抓地性能与耐久性，适合城市路段的长时间行驶。