在国内汽车市场后排空间的需求，可以说已经被放大到了一个几乎变态的位置，几乎所有的车型进入中国都会出现“L”版，这一现象在中级轿车的身上体现尤为严重。而过去的加长轴距车型多半二次设计的并不成功，其形象多半犹如大腹便便的中年人一般，少了标轴版的精致。而我们今天带来的三位“L”选手，虽然在轴距和整车长度上向国内市场需求进行了妥协，可这样的妥协并不能掩盖它们一颗热爱运动的心。

　　奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL

　　作为奇瑞捷豹路虎继XFL后又一款国产化的捷豹车型，XEL秉承了进口捷豹一贯优良的做工，内外材质及工艺上与进口版并无差异，相对标轴版售价国产化之后的XEL售价更低，更有吸引力。可以预见的是，XEL将在今后成为捷豹中国市场的销量主力车型。

　　外观：依旧精致动感的英伦范儿

　　内饰：做工精良用料十足 豪华感很强

　　空间：相比标轴版有明显改善

　　动力：新款2.0T发动机 动力依然强劲

　　总结：

　　XEL相对于进口的XE，虽然整车长度和轴距上对市场进行了妥协，但新车骨子依旧是那个令人充满驾驶欲望的捷豹。而奇瑞捷豹路虎的生产工艺水准也没有让人失望，XEL还是那个原汁原味的“英伦绅士”。相比进口版本，XEL有更加实惠的售价，而这一点相信能更加得到国内消费者的认可。

　　捷豹XEL28.88-42.58万中型车

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